Kulumiskindlates termopaarides töötavate vigade põhjuste analüüs

Kandva termopaari kulumine on spetsiaalne materjal termopaari klassifikatsioon. See on kulumiskindlad kaitsetoru, mis koosneb peamiselt plasmapihustusvärvimistehnoloogiast, kõrge kroomi malmist ja kõrge temperatuuriga sulami materjalidest. Seda saab kohandada erinevatele temperatuurikeskkondadele ja sobib kasutamiseks ringlevate vedelikuna, keeva ahju ja pöörleva ahju sabakambrites. Kulumiskindlate termopaaride kasutamisel on ka palju vigu ja tähelepanu tuleks pöörata mõnele detailile. Veaotsing sisaldab peamiselt järgmisi ettevaatusabinõusid :.

1. kulunud kulumiskindla termopaari kompenseeriva traadi isolatsioonikiht on kulunud, moodustades signaaliskeemi maandumise. See on peamiselt tingitud asjaolust, et kompenseeriv traat on suhteliselt kõva ega asetatud ristmike kasti sisse tasaseks. Probleemiga tegelemisel põhjustaks ristmike kasti kaane korduvalt keeramine selle kompenseeriva traadiga kokkupuutumise ja selle välja kandmise. Seda tüüpi probleem kajastub operaatori juhtimisjaama temperatuuri näidustuses, mis on üldiselt madalam.

2. Kulumiskindla termopaari kompensatsioonitraat on vastupidine. See on peamiselt probleem, mis on esitatud infrastruktuuri ehitamisel, mille põhjuseks on juhtmestiku eest vastutav personali hoolimatus, mis on tingitud inimteguritest. Kui termopaari kompensatsioonitraat on vastupidine, on operaatori juhtimisjaamas kuvar üldiselt suurem või väiksem kui tegelik väärtus (sõltuvalt kanali mõõtmisahelast).

3. Ühendi kasti sees olevate juhtmestiku terminalide halb kontakt. Kompensatsioonitraadi ja termopaaride traadi kõvaduse tõttu on juhtmestikku kohapeal hoolduse ajal keeruline pingutada. Mõnikord pingutatakse traati alguses, kuid see lahti saab mõne aja möödudes traadi deformatsiooni tõttu. Seda tüüpi probleem kajastub operaatori juhtimisjaama temperatuuride näidustuses ei kuvata või kuvatav väärtus ületab vahemikku.

4. kompensatsiooni takisti talitlushäire. Seda tüüpi probleem avaldub temperatuuri näitude aeglase suurenemise või vähenemisena pärast termopaari ühendamist.

5. Termopaaride mõõtekiirus katlade saba selles on suhteliselt kõrge. Kui termopaaride hooldus suleti, leiti, et termopaari pea, sealhulgas kaitsevarruka pea oli suitsu erosiooni tõttu tugevalt kantud. Kaitsehülss oli selle varjatud ohu kõrvaldamiseks valmistatud kulumiskindlast terasmaterjalist.

6. Temperatuuri sisendsignaal talitlushäired pärast isolaatori läbimist, mis kajastub operaatori juhtimisjaama ebanormaalses temperatuuri väärtuse signaalis. Pärast isolaatori asendamist normaalne. Ülaltoodu on levinumad probleemid, mida hoolduse ajal tekkis, kuid nende probleemide otsimisel on soovitatav kasutada kõigepealt multimeetri, et mõõta sisendpinge väärtust DC -de sisendpinge terminali kapis. See võib kiiresti eristada, kas see on probleem kohaliku mõõtmisterminali või DCS -i osaga. Mitmepunktiliste sisendite jaoks saab seda võrrelda ka mitmete teiste termopaaride signaalidega. Kui takistuse väärtust ei saa rea ​​uuesti mõõtes kindlaks, on kulumiskindla termopaari takistusväärtus tavaliselt umbes 100 Ω.

7. Signaali varjestussüsteemi DCS -kapi kehv maandus. Seda tüüpi probleem on kalduvus laengute kogunemisele signaalliinile, põhjustades signaali triivi või värisemist. Kuna probleemi on keeruline tuvastada, on üldine lahendus signaalijoone lahtiühendamine ja sellel maapinna tühjendamise töötlemine.