Elektriliste kerimiskompressorite kahjustuste, läbipõlemise ja mittetöötamise erinevate põhjuste analüüs ja soovitused standardseks paigaldamiseks

Erinevate eranditega võivad ilmneda järgmised probleemid:
1. Kompressori ebanormaalne tööheli
2. Kompressorikambri temperatuur on liiga kõrge
3. Kerimisplaat on katki ja praht kriibib mootoripooli isolatsioonikihti
4. Väljalaske- või ülemine temperatuur liiga kõrge, kompressori kambri temperatuur liiga kõrge
Probleemide võimalikud põhjused viitamiseks:
1. Kompressori sagedane käivitamine ja seiskamine: Staatilise oleku ajal sadestuvad kompressori kambrisse õli ja külmutusagens ning käivitamisel tühjendatakse kompressorist õli koos külmutusagensiga. Kui tööaeg ei ole pikk ja kompressor on seisatud, ei saa õli õigel ajal kompressorisse tagasi pöörduda. Pärast korduvaid toiminguid põles kompressor lõpuks õlipuuduse tõttu läbi;
2. Süsteem sisaldab õhku või vett: Kui kompressor töötab pikka aega kõrgel temperatuuril ja rõhul, hakkab määrdeõli hapestuma ja kuumenema, muutudes lõpuks kolloidseteks aineteks, mis põhjustab kompressori kinnikiilumise;
3. Süsteemi tagasivool või külmutusagensi migratsioon: võib määrdeõli lahjendada, mis ei soodusta õlikile teket, põhjustades ebapiisava määrimise;
4. Süsteemi külmutusagensi leke: võib põhjustada määrdeõli leket, muutes kompressori vähem määrdeõli;
5. Kompressori vastupidine pöörlemine (näiteks faasijärjestuse viga): kompressori sisemise rõhu erinevuse kindlakstegemise võimatus, mille tulemusena ei saa määrdeõli erinevatele hõõrdumispindadele juhtida;
6. Süsteemi sisenevad lisandid: liikuvatesse osadesse, nagu kerimisplaadid ja väntvõlli muhvid, sisenevad lisandid võivad põhjustada kulumist, mis võib põhjustada kõrget temperatuuri ja õli halvenemist ning määrimisefekti halvenemine võib põhjustada suuremat kulumist ja riknemist;
7. Külmutusagensi mittetäielik aurustumine: levinumad põhjused on mittepöörlev sisemine ventilaator, madal õhuhulk, ummistunud õhukanal, määrdunud filtriekraan või soojusvaheti jne;
8. Mitmel siseseadmel puudub ühtne toide: ootamatult väljalülitatud siseseadme EXV-ventiil säilitab siiski teatud ava, kuid ventilaator ei tööta ja suur kogus külmutusagensit naaseb ilma aurustumata otse kompressorisse. ;
9. Liigne külmutusagensi lisamine: põhjustab vedeliku suurel hulgal tagasivoolu süsteemis (madala temperatuuriga keskkond, madala koormusega jahutamine ja madalal temperatuuril kuumutamine on tõenäolisem);
10. Liigne õli lisamine: tulemuseks on süsteemi õlišokk (harv juhtum): Kõrgsurvekambrikompressorite puhul võib liiga palju määrdeõli põhjustada mootori pöörlemistakistuse suurenemist, sisendvõimsuse suurenemist ja mootori halba soojuse hajumist;
11. Ebapiisav külmutusagensi lisamine või külmutusagensi leke: tulemuseks on liiga kõrge heitgaasi temperatuur;
12. Süsteemi määrdunud või jää ummistus (jää ummistus viitab peamiselt tagasivoolutorule): mille tagajärjeks on ülemäärane heitgaasi või ülemine temperatuur;
13. Ebapiisav süsteemi vaakum: kompressor surub õhku kokku, rõhusuhe on liiga kõrge, temperatuur on liiga kõrge;
14. Süsteemi töökeskkond on karm: õhukanal on ummistunud, tagasivooluõhk halb ja soojusvaheti määrdunud, mille tagajärjeks on külm
Kondensatsioonirõhk on kõrge ja heitgaasi temperatuur tõuseb jätkuvalt;
15. Ühendustoru on liiga pikk või toru läbimõõt on liiga väike: süsteemi takistus suureneb, mille tulemusena tõuseb heitgaasi temperatuur ja rõhk;
16. Erinevatest põhjustest tingitud kompressori ebanormaalne kulumine võib põhjustada kulunud metallilaastude kahjustamist pooli isolatsioonikihti ja mootori põlemist;
17. Kontaktori kontaktide põlemine või ebanormaalsus (nt faasi puudumine või faasihälve) mõjutab otseselt kompressori mootorit;
18. Toiteallika faasikadu või pinge ebanormaalsus: toitepinge kõikumise vahemik ei tohi ületada ± 10 protsenti nimipingest ja pinge tasakaalustamatuse määr kolme faasi vahel (380 V) ei tohi ületada 3 protsenti; Kui pinge on tasakaalustamata, on koormusvool 44-10 korda suurem kui normaalsel tööl;
19. Mootori ebapiisav jahutus: kui palju külmutusagensit lekib või aurustumisrõhk on liiga madal, siis süsteemi massivoolukiirus väheneb, mistõttu mootor ei suuda saavutada head jahutust. Pärast mootori ülekuumenemist tekib sagedane kaitse.
Praktikud standardiseerivad paigalduse hoolduse ja kokkupaneku ajal
1. Enne paigaldamist tuleb vasktoru töödelda tolmu- ja veekindlalt, et vältida lisandite ja niiskuse sattumist külmutusagensi torustikku ja kompressorisse.
2. Kasutage vasktorude lõikamiseks spetsiaalseid tööriistu (lõikenoad), et vältida vase laastude sattumist torustikku vasktorude lõikamisel rauasae või muude tööriistadega.
3. Kasutage torujuhtme keevitamise ajal lämmastikukaitset, et vältida keevitusräbu ja oksiidikihi sattumist külmutusagensi torujuhtmesse.
4. Sama süsteemi siseseadmete toide on ühtlane, et vältida mõne siseseadme otsest toitekatkestust, mis põhjustab külmaaine vedeliku lööki.
5. Mitme liiniga siseseadet ei tohi kasutada õhukonditsioneerina masinaruumis, et vältida välisseadme pikaajalist töötamist madalal koormusel või sagedast käivitamist ja seiskamist, mis põhjustab kompressoriõli puudust.
6. Siseseadme õhu väljalaskevõre suurus peab vastama ja filtriekraani tuleks regulaarselt puhastada, et vältida õhuvoolu vähenemist ja külmutusagensi mittetäielikku aurustumist, mis on tingitud võre või paigalduse väikesest suurusest või valest paigutusest või liigsest mustusest. filtri ekraan.
7. Arvutage lisatud külmutusagensi kogus vastavalt standardile ja kasutage lisamiseks elektroonilist skaalat, et vältida vedeliku haamrit või liiga kõrget külmaaine temperatuuri, mis on põhjustatud liigsest või ebapiisavast külmaaine kogusest.
8. Pöörake tähelepanu kliimaseadme toitepingele ja standardiseerige toitejuhtmestik, et vältida suurt voolu, mida kompressor tekitab ebastabiilse toitepinge, kolmefaasilise pinge tasakaalustamatuse ja võrdsuse puudumise tõttu.
9. Pöörake tähelepanu harutorude horisontaalsele paigutusele välismoodulite paralleelseks ühendamiseks, et vältida külmutusagensi ja õli ebaühtlast jaotumist välismooduli moodulite vahel, mille tulemuseks on ülemäärane või ebapiisav külmutusagensi/õli sisaldus mõnes välisseadmes.