Survevalu termoõlivormi temperatuuri masina kasutus- ja struktuuriomadused

Survevalu termoõlivormi temperatuuri reguleerimise masin on survevalutööstuses õliringluse temperatuuri reguleerimismasinate jaoks kasutatav nimi. Me kõik teame, et survevaluvormide temperatuuri reguleerimisel on nõuded, nagu kõrge küttetemperatuur ning väikesed sisse- ja väljalasketemperatuuride erinevused. Maksimaalne kontrolltemperatuur peab jõudma 300 kraadi Celsiuse järgi või üle selle, mis seab väga kõrged nõuded vormi temperatuuri reguleerimise seadmete töö stabiilsusele ja ohutusele. Allpool tutvustame lühidalt mõne survevalu termoõlivormi omadusi. temperatuuri masinad survevaluseadmete temperatuuri reguleerimise rakendustes.
Erinevate survevalumaterjalide järgi on tsingisulami survevalu, alumiiniumisulami survevalu ja magneesiumisulami survevalu protsesside kontrolltemperatuuri nõuded erinevad. Nende hulgas on tsingisulami survevalamise kontrolltemperatuur suhteliselt madal ja nõuete täitmiseks kasutatakse üldiselt LEOT-seeria 300 kraadi kõrge temperatuuriga õlitemperatuuri masinat. Alumiiniumi ja magneesiumisulami survevalu kontrolltemperatuur on aga suhteliselt kõrge, mistõttu on temperatuuri kontrollimiseks vaja kasutada 350-kraadist ülikõrge temperatuuriga termilise õlivormi temperatuuri masinat. LDS Precision Machine'i toodetud LDDC/LDDM-seeria survevalu soojusülekandeõli vormitemperatuuri masin on soojusülekandeõli kütteseade, mis tutvustab täiustatud välismaist tehnoloogiat ja on välja töötatud koos siseturuga. See kasutab Rootsist imporditud küttetraatküttetorusid ning kogu seeria on standardvarustuses varustatud Saksamaalt imporditud kõrgtemperatuuriliste pumpadega. Sellel on kõrge pumbapea, kiire voolukiirus ja see kõrvaldab tavaliste pumbavõlli tihendite vead, mis ei ole vastupidavad ja võivad õlilekkeid. See on esimene valik survevalutööstuses temperatuuri reguleerimise seadmete jaoks.
Survevalu termoõlivormi temperatuuri masina konstruktsiooniline paigutus
Termoõlipaak asub kogu tsirkulatsioonisüsteemi ülaosas. Küttetoru asetatakse tavaliselt õlipaagi alla ja õlipumba kohale (st enne õlipumba sisselaskeava). Selle eeliseks on see, et õlipaagi ja küttekeha vaheline õlitoru on lühike ja paks (tegelikult on ka küttekeha väljalaskeava ja õlipumba vaheline õlitoru sama, et hõlbustada õlipumba imemist) . Kütteprotsessi käigus tekkivad aurumullid võivad voolata otse õlipaaki ilma tsirkulatsioonisüsteemi sisenemata, mis soodustab süsteemi stabiilset tööd. Reguleerimissüsteemis paikneva soojusülekandeõli voolusuuna reguleerimisventiil asub süsteemi otsas, st avades läbi reguleerimisventiili kütusepaagi väljalaskeava, juhitakse osa kuumast õlist kütusesse. paak, et lisada süsteemi osa külma õli.