Survevormide kinnitusstandardid

1. Hallituse struktuuri osa
(1) Hallituse materjal
Iga vormi plaadi jaoks kasutatav teras on vähemalt 1050 terast. (Samaväärne Jaapani Ace Steeliga)
Embrüo, servanaelte, taganaelte, keskkronsteini ja keskkronsteini jaoks kasutatavate materjalide pinna kõvadus ei tohi olla madalam kui HRC60.
Õlle ABS- ja HIPS-materjalidest esivorm ja esivormi sisestused on valmistatud super-P20 terasest (nagu 718, M238 jne). Tagumine vorm on valmistatud üldisest P20 terasest (nagu MUP, M202 jne) ja tagumised vormitükid on valmistatud 1050–1055 terasest või parematest materjalidest.
Söövitavate materjalide (nt PC, POM, PE jne) esi- ja tagavormid ja sisetükid nõuavad 420 terast (nagu S136, M300, M310 jne).
Õllepeegli pinnavormi jaoks kasutatav teras on 420 teras (nagu S136, M300, M310 jne).
Kaldus ülaosa ja pöördevarda pinna kõvadus ei tohi olla väiksem kui HRC35 ja tõukeplaadi pinna kõvadus ei tohi olla väiksem kui HRC28.
Kui klient määrab, et tuleks kasutada vormiterast, peaks vormitehas vastama kliendi nõuetele.
(2) Vormil peab olema struktuur
Vormi identifitseerimine: Vormi välispind tuleb vastavalt kliendi nõudmistele märgistada tekstiga. Hallituse embrüo märgistatakse P/N numbri ja kummiosa numbriga vastavalt kliendi määratud asukohale, hallituse õõnsuse number märgitakse esimeseks näidisuuringuks mitme õõnsusega ning märgitakse sisestuse number. mitme sisestuse jaoks vastavalt projekteerimisnõuetele.
Vorm tuleks paigaldada sobivate äärikurõngastega ja avada standardse koodiga vormiaugud.
Kolme plaadi vorm peaks olema varustatud pandla lukkude ja lukustusnaeltega, samuti materjali tõmbekonksu ja vee väljalaskeplaadiga ning esmalt tuleks avada elastne rõngas.
Vormi alumisel plaadil peaksid olema kvalifitseeritud ülemise varda augud ja augu asend peaks vastama väljatõmbetasakaalu nõuetele.
Vormi ülemine nõelaplaat peaks olema varustatud lähtestusvedruga. Vormi sulgemisel peaks eesmine mall esmalt kokku puutuma tagastusnõelaga, vastasel juhul peaks vorm olema varustatud lähtestusmehhanismiga (muidu on vaja joone struktuuri jaoks).
Rea struktuur.
Liikumine peaks olema sujuv ja kontaktpinnal õlisooned.
Reaasendisse tuleks paigaldada vedru, et see välja hüppaks, ja paigaldada piirdeseade.
Kõrgussuunas liikuva Huffi ploki kogukõrgus ei tohi ületada 2/5 juhtrenni pikkusest.
Väljatõmbemehhanism.
Ejektori tihvti seadistus peaks tagama, et lahtivõtmise ajal ei esineks jäävdeformatsioone, valgenemist ega mõju plastosa välimusele.
Väljavisketihvti mehhanism peaks olema paindlik, töökindel ja vigadeta.
Kui sõrmkübara ja juhtsilindri ülemine pind ei ole tasane, tuleb sõrmkübar ja juhtsilinder asetada oma kohale.
Prüginaelad peaksid olema põhjaplaadile ühtlaselt asetatud ja prüginaelte kõrgus peaks olema ühtlane.
Suurte 4545 või kõrgemate vormide puhul tuleks lisada keskmine tugiserv. Kui silindrite arv vormikomplektis jõuab 16-ni või ületab selle, tuleks lisada keskmine tugiserv.
Jooksu läbimõõt ja pikkus tuleks töödelda mõistlikult ning protsessi võimalikult palju lühendada, tagades vormimiskvaliteedi. Täitmis- ja jahutusaja lühendamiseks tuleks ristlõikepindala vähendada ning plastikadu valamissüsteemis tuleks minimeerida. Voolukanal peaks üldjuhul olema varustatud külma materjali kaevuga.
11 õõnsuse jaotus peaks olema mõistlik ja vastama iga õõnsuse üheaegse täitmise põhimõttele. Värava seadistus ei tohiks mõjutada kummist osade välimust, vastata kummiosade montaažinõuetele ja püüda minimeerida värava jääkkogust õlletootmise lubatud tingimustes.
12 Jahutussüsteem.
Veetranspordikanali jaotus peaks tagama, et temperatuuride erinevus hallituspinna erinevate osade vahel on 10 kraadi piires.
Veetranspordikanali sisse- ja väljalaskeavade asend paigaldust ei mõjuta ning kõri suurus on 13mm.
Vormiõõnsuse pinnal olevad vahetükid ja read tuleb üldjuhul täita veega, samas kui sisetükid, nagu akutasku, käepide ja sarv, tuleb täita veega.
Vormivee väljalaskekanal peab olema veekindel ja märgistatud sõnadega "OUT" ja "IN" kanali sisse- ja väljalaskeava juures. Kui veetranspordi kanaleid on mitu rühma, tuleks lisada ka rühma number.
13 akutasku ja muud osad, millel on suurem mähkimisjõud eesmises vormis, tuleks konksude ja nõeltega ühtlaselt lisada vastavate tagumise vormiosa külge.
14 vormistruktuur tagab sujuva väljalaske.
Kui 15 samba kõrgus ületab 20 mm, tuleks kasutada silindrit. Kui kõrgus ületab 25 mm, tuleks kleepuvat riisi lisada ühtlaselt vastavalt disaininõuetele.
16 vormi tugipead peaksid olema vastavalt tugevusnõuetele ühtlaselt jaotatud, et vältida vormi deformeerumist.
17 vormiõõnsuse pingekese peaks olema võimalikult kooskõlas vormi keskpunktiga ja õõnsuse keskpunkt ei tohiks ületada 25 protsenti vormi keskpunktist.
Vastava postvormisamba kohale tuleks lisada vulkaanikraater, mis võib põhjustada 18-kujulise kuju pinna kokkutõmbumist.
Eralduspind 19 on ühesuunaline kaldpind ja suur sügav õõnsusvorm ning eralduspinnale tuleks paigaldada usaldusväärsed iselukustuvad seadmed.
(3) Vorm ei luba konstruktsiooni
Vorm ei luba teravat terast ega õhukest terast, mille kõrgus on suurem kui 2 mm ja paksus alla 1 mm.
Ejektori tihvt ei tohi kokku puutuda esivormiga, välja arvatud BOSS-kolonn.
Vormi avamisel ja sulgemisel ei ole lubatud ebatavaline müra.
Punase plii testimine ei ole lubatud õõnsuse servast 5 mm raadiuses ja eralduspinna punase plii testimine ei tohi olla väiksem kui 80 protsenti.
Kõik kinnituskruvid ei tohi lahti tulla.
Kõik konksud ei tohi olla erineva suunaga.
Kleepuvad osad ei tohi kleepuda vormi külge.
Hallitus ei võimalda tasakaalustamata väljutamist.
Vormi kõrguse suuna esi- ja tagašabloonil ei tohi puududa tõmbeavad.
Vormi kokkupanemisel ei ole lubatud puuduvad või valed osad.
2. Kleepuvate osade kvaliteetne osa
(1) Põhimõõtmed
Kummist osade geomeetriline kuju ja mõõtmete täpsus peaksid vastama formaalsete ja tõhusate vormi avamise jooniste (või 3D-failide) nõuetele.
Üldised konstruktsioonimõõtmete standardid.
Liimitavate osade üldine nõue on saavutada keskmine liimipaksus ja mittekeskmine liimipaksus peaks vastama joonise nõuetele.
Naastu juure läbimõõt: M3 kruvi φ 6.0 pluss 0.2mm, kraatri läbimõõt φ 10.0mm;
M2,6 kruvid on φ 5.0 pluss 0,2 mm, kraatri läbimõõt φ 9.0 mm.
Kahvelluu ja luuümbrise juure paksus: 1,2 pluss 0,2 mm.
Nupu ülemise KUMMI ristluu paksus on {{0}},9 pluss 0,1 mm.
Silindri kolonni ülemise seina paksus: 1,2 ± 0,1 mm.
Liimi paksus akukarbi tagumise vormi nõela asendis on alla 20mm.
Kui kummiosa on PL-pinnaga samas asendis, on esi- ja tagumise vormi vaheline joondamisviga väiksem kui 0,05 mm.
Näost alla kesta sobiv.
A. Teise või kolmanda taseme vuugiliitmik eeldab, et PL-pinna nihe oleks väiksem kui 0,1 mm ja kraapimisnähtust ei esineks;
B. Tihendusühenduse ühepoolne lõtk on 0.1-0,3 mm ja keerulise kuju jaoks valitakse suurem väärtus.
Horisontaalne ühepoolne vahe aku luugi ja akukarbi vahel on 0.2-0,3 mm.
Nupp sobib auguga. Üldgeomeetrilise kujundi nupu ja ühel küljel oleva ava vaheline kaugus on {{0}},15~0,25 mm. Ebakorrapärase nupu ja ühel küljel oleva augu vahe on 0.{5}},4 mm ning kütuse sissepritse nuppude vahe tuleks võtta suuremaks väärtuseks. Kui nupp on lillega seotud, võib selle ühilduvus vastata ohutustesti standarditele.
Sisestage kaart sobivaks. Ühepoolne vahe pistikupesa luugi ning pinna ja alumise kesta vahel on 0.2-0,3 mm. Ühepoolne vahe pesa ja pesa vahel on 0,5 mm.
Minimaalne aksiaalne kliirens nelja põhikomponendi ühel küljel on 0.1-0,2 mm.
Ühepoolne vahe LOCKi ja selle padja asendi ava vahel on 0,2 mm.
Ühepoolne lõtk kronsteini ja selle vastasava vahel on 0.1-0,2 mm ja suurem kui 150 mm pikkuste väärtus on võetud.
Ühepoolne vahe katte ja selle vastasava vahel on 0,1 mm.
Rulli ja selle vastasava vaheline ühepoolne vahe on {{0}}.5-1,0 mm.