BYD uus auto ilmus! Ametlik veebisait kukkus kokku

Vahetult pärast uue auto turuletoomist varises BYD ametlik veebisait kokku ja üks netimees küsis: "Kas see on liiga kuum?"
16. märtsil kell 20:00 toimus BYD "Han Tang Double Flagship Super Launch", andes välja kaks mudelit, Han EV Champion Edition ja Tang DM-i Champion Edition, alghinnaga 209800 jüaani. , realiseerides eesmärgi "täiendavate sõidukite hinnatõusu puudumine".
Varem on olnud kuulujutte, et BYD kahe uue auto alghind jääb alla 200 000 jüaani ning BYD ametnikud on selle kuulujutu ümber lükanud. Lisaks uue auto turule toomisele käivitas BYD ka Han DM-i ja Han DM-p kampaania "piiratud ajaga autoostu kingitus". Enne 30. aprilli tehtud ostudele antakse 10000 jüaani suurune rahatoetus.
Täpsemalt, BYD Han EV Champions Editioni alghind on oluliselt madalam kui vanematel mudelitel, hinnad jäävad vahemikku 209800 jüaani kuni 299800 jüaani, samas kui BYD Tang DM-i Champions Editioni müügihind on 209800 jüaani kuni 233800 jüaani.
Autotööstuse hinnasõja taustal on BYD-i eelnimetatud mudelite alghinnad palju tähelepanu pälvinud. Varem levisid turul kuulujutud, et "Hani 19.98 meistrivõistluste versioon ja Tangi 18.98 meistrivõistluste versioon tapetakse kohe". See tähendas, et kahe uue BYD mudeli hind jääb alla 200 000 jüaani.
Vastuseks "BYD võrgu aruandluskeskuse" ametlikus WeChati sõnumis öeldi: "Han EV Champion Editioni ja Tang DM-i Champion Editioni võrguedastus tuli turule alla 200000 jüaani? Käitlemisamet on kontrollinud, et see teave ei vasta tõele! Pöörake tähelepanu Han Tangi Double Flagship Super Launchi ja sellele järgnevate ametlike kanalite poolt 16. märtsil kell 20.00 avaldatud hinnateabele."
Turu tähelepanu BYDi uue auto hinnale on tingitud ka BYDi Qin Plus DM-i2023 meistrivõistluste versiooni varasemast turule toomisest, mis juhatas sisse "õli ja elektri võrdse hinna" ajastu ning saavutas häid müügitulemusi.
10. veebruaril 2023 tuli ametlikult turule BYD Qin Plus DM-i 2023 Champion Edition. Sellel versioonil on viis alammudelit (sealhulgas 55 km ja 120 km vastupidavusversioonid), mille ametlik soovitushind on 99800 jüaani kuni 145800 jüaani. Selle toote turuletoomine alandas DM-i mudeli hinda esimest korda 100 000 jüaani piiresse. Arusaadavalt on 2023. aasta mudeli keskmine hind 123400 jüaani, mis on 16400 jüaani langus võrreldes 2021. aasta mudeli keskmise hinnaga, samas kui funktsioone ja riistvara on suurendatud.
Samuti on BYD Qin seeria kulutõhusa suhte tõttu "suurenenud maht ja alandatud hind" saavutanud märkimisväärse müügikasvu. Sõiduautode liidu andmetel oli BYD Qini müügimaht tänavu veebruaris 30540 ühikut, mis on 24,6 protsenti rohkem kui aasta varem, olles riigi automüügi edetabelis esikohal. "BYD Auto" ametliku mikroblogi andmetel sai Qin Plus DM-i2023 Champion Edition 32058 sõiduki tellimuse 7 päeva jooksul pärast turuletoomist.
Cinda Securities Research teatas, et BYD Qin Plus DM-i2023 Champion Edition on tabanud ühisettevõtte naftasõidukite turgu parema kulutasuvuse ja väiksemate mõõtmetega. Ühisettevõtte kaubamärk keskendub peamiselt kütusesõidukitele A-klassi sedaanide turul, mille hind on 100 000 jüaani kuni 150 000 jüaani. Võrdlusest selgub, et Qin Plus DM-i2023 meistrivõistluste versioonil on hinna, kütusekulu, süsteemi funktsioonide ja riistvaratarvikute osas märkimisväärne liider. Mõõtmete vähendamise rünnakute abil hävitab Qin Plus DM-i2023 Champion Edition kütust lõpuni, kütust ja elektrit sama hinnaga või murdes läbi ühisettevõtete sõidukite kaitseliini.
Han EV Champions mudeli turuletoomise kooskõlastamiseks on BYD edasimüüjad pakkunud allahindlusi ka vanematele mudelitele. Selle aasta veebruaris käivitasid BYD müügisaalid Pekingis, Shanghais, Shenzhenis ja mujal oma Dynasty sarja toodetele allahindlusprogrammid. Vanemate mudelite allahindlusvahemik oli umbes 10 000 jüaani, samuti lühenes tarnetsükkel. Sel ajal helistas reporter BYD kui investori väärtpaberiosakonda ja töötajad vastasid: "BYD Han soovib reklaamida uusi mudeleid, seega on vaja 2021. aasta BYD Hani mudelit laost vabastada. Edasimüüjal on teatud eelispoliitikad. "
Samal ajal BYD Han EV Champions Editioni väljaandmisega käivitas BYD ka BYD Han DM-i ja Han DM-p kampaania "piiratud ajaga autoostu kingitus": ostke auto enne 30. aprilli ja saate rahalist toetust. 10000 jüaani (sõltuvalt pileti ostmise ajast).
Hiljuti on autotööstuses toimunud hinnalangetuste laine, üle 30 autobrändi, nagu Dongfeng Citroen, Buick ja BYD, on käivitanud ajaliselt piiratud hinnaalandusi.
9. märtsil teatas BYD Motor ametlik mikroblogi, et BYD Ocean Networki kaks peamist mudelit Song PLUS ja Seal on käivitanud spetsiaalse piiratud aja turunduskampaania. Arusaadavalt saavad BYD Song PLUS autoseeriad nautida 88 jüaani, et maha arvata ostuhinnast 6888 jüaani, samas kui Seals saab nautida 88 jüaani, et maha arvata ostuhinnast 8888 jüaani. Üritus kestab 31. märtsini.
Ping An Securities usub, et pealtnäha on selle hinnasõja otsesed põhjused heitkoguste regulatsioonide ümberpaigutamine ja ebapiisav nõudlus autoturul 2023. aasta alguses, kuid sügavam põhjus on see, et ühisettevõtted on kaotanud oma turgu. uute energiasõidukite ajastu ja nende hinnasüsteemi mõjutavad oluliselt uued energiasõidukid, mida juhivad Tesla ja BYD.
Ülaltoodud uuringuaruande kohaselt on mõned peavoolu autotööstuse ettevõtted suures osas sunnitud selle väljakutsega silmitsi seisma, samas kui autotööstuse ettevõtete tervisliku ja jätkusuutliku toimimise saavutamiseks on vaja normaalset kasumlikkust. Hinnasõjad ei ole ilmselgelt tee ühelegi autotööstusele, kes soovib jätkusuutlikku tegevust ellu jääda, ja eeldatakse, et hinnasõjad ei ole pikaajaline nähtus.
Ainuüksi uue energiaga sõidukite tööstuse vaatenurgast on selliste toorainete, nagu liitiumimaagi, hinnalangus eelvoolus muutunud ka sõidukiettevõtete jaoks oluliseks hindade alandamiseks. Windi andmetel oli 16. märtsi seisuga kodumaise akuklassi liitiumkarbonaadi keskmine hind 320 500 jüaani tonni kohta, mis on 43,5 protsenti madalam kui 2022. aasta novembris 567 500 jüaani tonni kohta.
GGII ennustuse kohaselt langeb liitiumi hind 2023. aastal kiiresti alla 300 000 jüaani tonni kohta ja läheneb pikas perspektiivis kulusuunale.
Kui liitiumkarbonaadi hind veelgi langeb, tähendab see uute energiasõidukite ettevõtetele sõidukite tootmiskulude vähenemist, mis annab mõnele sõidukifirmale ruumi hinnaalandamiseks.
Autofirmade jaoks on hinnakärbete põhieesmärk müügi suurendamine, kuid müügi suurendamine ei hõlma ainult hinnakärpeid. Viimasel ajal on BYD teinud sageli merereise, avades turge mitmes ülemereriigis või -piirkonnas.
2.–12. märtsini 2023 pidas BYD ja selle Colombia edasimüüja Motorysa Colombias Bogotas näitust "El Cubo Motorysa". Näitus koondas BYDi täisvaliku uusi energiatarbega sõiduautode mudeleid.
On arusaadav, et alates 2020. aastast on BYD teinud koostööd Motorolaga, et pakkuda kohalikele tarbijatele uusi energiatarbega sõiduautode tooteid. Praegu on BYD Colombia turule tarninud üle 3100 uue energiatarbega sõiduauto, mille jalajäljed hõlmavad nelja suuremat linna: Bogota, Medellini, Kari ja Pereira, millest on saanud üks peamisi uusi energiatarbega sõiduautode kaubamärke kohalikul turul.
10. märtsil sõlmis BYD partnerluse Briti elektrisõidukite ettevõttega Octopus Electric Vehicles, kes ostab järgmise kolme aasta jooksul BYD-lt 5000 elektrisõidukit, et teenindada Suurbritannia turgu.
Tänavu veebruaris sai BYD tellimuse ka Rootsi ühele suurimale ühistranspordioperaatorile TransdevAB elektribussidele. See on suurim tellimus pärast BYD koostööd TransdevAB-ga. Rootsi idaosas G ä striklandi provintsis pannakse kokku 52 elektribussi.
Guojin Securities Research Report usub, et BYD kasutab oma potentsiaali merele minemiseks suure kindlusega. Veebruaris eksportis BYD 15 002 sõidukit, mis on 1187 protsenti rohkem kui aasta varem ja 44,1 protsenti. Jaanuarist veebruarini oli kumulatiivne aastakasv 1607 protsenti, mis on olnud lähedane traditsioonilisele ülemeresõidukite ettevõttele SAIC Group ja saavutanud plahvatusliku kasvu. BYD konkurentsivõime siseriiklikul trammiturul on saanud igati kinnitust. Kuna tootmisbaasid ja müügivõrgud asuvad mitmes välismaises kohas, on ülemere ekspordi kasv kindel.