Elektriline küttekeha küttefunktsiooniks
Jäta sõnum
Elektriline küttekeha küttefunktsiooniks
Enne kuumutatava materjali soojendamist tuleb see ühendada toiteallikaga. Protsessi käigus liigub madala temperatuuriga keskkond rõhu all läbi toru selle sisendporti ja muundab seejärel kuuma jooksuri läbi elektrisoojendi sisemise mahuti ning kasutab soojendamiseks selle termodünaamilise põhimõttega tekitatud kõrge temperatuuriga soojust. keskkonda selle temperatuuri tõstmiseks. Kõrge, jõudes elektrisoojendi väljalaskeavasse, on võimalik saada vajalik kõrge temperatuuriga keskkond.
Võrreldes sama tüüpi kütteseadmetega võib elektrikeris olla väga intelligentne juhtimissüsteem, reguleerib automaatselt väljundvõimsust ja suudab stabiilselt säilitada ühtlast keskmise temperatuuri. Kui ülekuumenemise olukord tekib, katkestab selle sisseehitatud küttekaitseseade automaatselt toite, vältides tõhusalt materjali riknemist ja koksimist ületemperatuuri tõttu ning pikendades ka elektrikerise kasutusaja piirangut. Elektrisoojenditel on lai kasutusala ja need on enim levinud keemiatööstuse ettevõtetes. Selle seadmega tuleb kuumutada paljusid keemilisi materjale, näiteks pulberkuivatust ja pihustuskuivatust. On ka naftakeemiaettevõtteid, mis peavad süsivesinike soojendamiseks kasutama elektrisoojendeid.
(1) Termoõli elektrisoojendi jaoks valitud toitekaabel on liiga väike, kuna elektriküttetoru võib pidada puhtaks takistuseks, mis eirab temperatuurimuutusi vastavalt P=1.732 U/cosa, cosa{ {3}}, siis R=U/I , Joonlaud on fikseeritud väärtus, mistõttu küttevool ja võimsus kasvavad pinge tõustes. Proovioperatsioonist on näha, et esimese, teise ja kolmanda grupi voolutugevus on 480~520A, 4. ja 5. grupi vool umbes 320A ning võimsus võib ulatuda 1 560~{{11 }} kW. Kaabli pinnatemperatuur on töö ajal 70 kraadi. Üksikute 185 mm ja 95 mm2 ristseotud VIV-kaablite nimivool on vastavalt 426A ja 283A toatemperatuuril 30 kraadi.
(2) Juhtimiskaitse ahelas pole kaugjuhtimispulti, on ainult lihtne kohapealne käsitsijuhtimine. DCS-süsteem ei saa jälgida elektrisoojendi sisendit ja tööolekut.
(3) Trafo võimsus on liiga väike ja trafo töö üldiselt ei ületa selle nimivõimsust. Kuna võimsus kõigub koos pingega, siis pinge tõuseb ja ka võimsus suureneb. Võrgupinge kõigub 10b10,8kV vahel ja muutus on suhteliselt suur. Maksimaalne võimsus võib ulatuda 1780 kW-ni, mis ületab 1 600kVA trafo nimivõimsuse, ja trafoõli temperatuur võib ulatuda 75 kraadini.
www.superbheater.com








