Rikke analüüs ja rõhualandaja kõrvaldamine

(1) Väljalaskerõhk on peaaegu võrdne sisendrõhuga ja rõhku ei vähendata. Laboratoorse kuumpressiga kuumutatakse kaks eelnevalt kaetud jooteosa temperatuurini, mis on piisav joote sulamiseks ja voolamiseks. Pärast kõvenemist moodustatakse detailide ja jootematerjali vahele elektriline ja mehaaniline ühendusseade. Nanjingi kuumpress kasutab täiustatud elektroonilist uue toote juhtimist ning saab reguleerida sissetuleva, tõusva, kuumutamise, vaakumi, kile rõhu, kile eemaldamise ja langeva laua temperatuuri. Töötlemistoiming viiakse lõpule automaatselt. See töötab peamiselt õlirõhu ja suruõhu abil, seega on vajalik piisav õhurõhk ja õhuhulk. Raam on valmistatud terasplaatidest ja üldine struktuur on mõistlik. Neid kahte töölauda saab taaskasutada või kasutada eraldi. Plaadi kuumpressid peaksid olema erinevad tooted ja kuumutuskiirust saab valida. Titaanisulamist indenter tagab keskmise temperatuuri, kiire temperatuuri tõusu ja pika kasutusea.
See tõrkenähtus seisneb selles, et rõhualandusklapi sisselaske- ja väljalaskerõhk on peaaegu võrdsed ning väljalaskerõhk ei muutu rõhureguleerimiskäepideme pöörlemisel.
Kuumpressi põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on järgmised: 1. Klapi põhisüdamiku või klapi korpuse ava sisselõike soone serval on jämed; Või on põhiklapi südamiku ja summutusava klapi korpuse ava vahele jäänud mustus; Või on peamise klapi südamiku või klapiava kuju ja asendi tolerants tolerantsist väljas, mille tulemuseks on hüdrauliline kinnitus ja klapi põhisüdamik klambrid avamisasendis. 2) Klapi põhisüdamik ja klapiava on liiga pingul. J-tüüpi rõhualandusklapi montaaživahe on üldiselt 0.007 '0,015 m. Enne kokkupanekut lihvige klapi auk korralikult ja seejärel pange klapi südamik kokku.
3) Peamise klapi südamiku lühike summutusava või klapipesa auk on blokeeritud ja süsteemi funktsiooni saab automaatselt reguleerida. Peaventiili vedrujõud surub põhiventiili avasse ja impordiettevõtte rõhk on suurem või võrdne ekspordituru rõhuga. Summutusava saab läbi puhuda lm terastraadiga või suru- ja õhuga ning andmeid puhastada ja uuesti kokku panna.
J-tüüpi rõhualandusventiil, summutusavaga summutuselement surutakse klapi põhisüdamikusse ja kasutamise ajal ei esine piisavalt häireid, mis võivad ventiili südamikust välja tormata. Pärast tühjendamist muutke PI-kambri ja P2-kambri rõhk võrdseks (ilma summutamiseta), klapisüdamiku ülemine ja alumine pingeala võrdseks, kuid P2-kambril on vedrud, nii et klapi põhisüdamik on alati avatud asendis, muutes väljundrõhk on võrdne kogurõhuga. Seejärel tuleb veidi suurema välisläbimõõduga summutuselement vajutada tagasi põhiklapi südamikusse.
5) Kui JF rõhualandusventiil väljub tehasest, blokeeritakse õli väljalaskeava õlikorgiga. Kui korki ei pingutata, koguneb kasutamise ajal peaklapi südamiku ülemisse kambrisse (vedrukambrisse) õli, mille tulemusena ei vähene rõhk peamise klapi südamikus avauses. See nähtus esineb ka siis, kui J-tüüpi lameventiili projekteeritud paigaldusplaat ei ühenda L-porti õlibasseiniga.
6) J-tüüpi toruventiilidele on lahtivõtmise ja hoolduse käigus lihtne paigaldada klapikaant vales suunas (90 kraadi). Või 180 lusikatäit, nii et lekkinud õli blokeeritakse ja õli tühjendatakse jüaani meetodil, mille tulemuseks on ülaltoodud õli püüdmise nähtus, nii et põhiventiil on avatud asendis ilma rõhu vähendamiseta. Remondi ajal paigaldage klapikate õiges suunas. 7) Kui JF rõhualandusklapi ülemine kate on paigaldatud vales suunas, ühendatakse väljundõli auk õli äravooluavaga, mille tulemusel rõhk ei vähene.