Horisontaalne õlitrumli soojendaja

Horisontaalne õlitrumli soojendaja

Õlitünnide kütteseade, tuntud ka kui õlitünnide küttevöö, on teatud tüüpi silikoonkütteplaat. Võttes kasutusele silikoonkütteplaadi pehmed ja painduvad omadused, on kütteplaadi mõlemale küljele neetitud metallpandlad reserveeritud aukudega ning tünni, torujuhtme ja paagi korpuse kinnitamiseks kasutatakse vedrupandlaid. Lihtne ja kiire paigaldus. See võib vedru pinget kasutades panna silikoonkummist kütteplaadi tihedalt kuumutatud osa külge kinni, soojendades kiiresti ja kõrge termilise efektiivsusega. Õlitünni soojendusrihm muudab tünnis oleva vedela ja tahkestunud ainete, näiteks liimide, määrde, asfalti, värvi, parafiini, õli ja erinevate vaigutoorainete eemaldamise tünnis läbi kuumutamise lihtsaks. Tünni korpuse kuumutamisel väheneb viskoossus ühtlaselt, vähendades pumba võimsust. Seetõttu ei mõjuta seda seadet hooajalised tegurid ja seda saab kasutada aastaringselt. Õlitrumli kuumutusrihma pinnale paigaldatud andur juhib temperatuuri reguleerimise kaudu otse temperatuuri.

Horisontaalse pinna tüüpi õlitrummelküttekeha sisaldab küttevõrgu küttekeha põhikorpust, soojusvõrgu küttekeha põhikorpuse veepoolse korpusega ühendatud auruvee separaatorit, auruvee separaatoriga ühendatud vedeliku taseme näidikut ja õhuklappi, mis on paigaldatud auruvee eraldaja osa. Pärast auruvee separaatori paigaldamist saab veeringluse käigus eraldatud gaasi tõhusalt ja õigeaegselt koguda, vältides mitmeid probleeme, mis on põhjustatud suutmatusest gaasi välja lasta ja tekitada tohutut termilist pinget, mis võib kütteseadet kahjustada.

Kütteseade akumulatsioonipaakide jaoks sellistes tööstusharudes nagu naftakeemiatööstus, mis sisaldab kahte vertikaalset kogumistoru ja vähemalt kahte horisontaalset harutoru, mis on paigutatud kahe vertikaalse kogumistoru vahele, samuti sisse- ja väljalaskeühendust, mis on ühendatud horisontaalse harutoruga läbi kahe vertikaalse kogumistorud. Kahe vertikaalse kogumistoru alumine port on vähendatud ja ühendatud alumise horisontaalse harutoruga struktureeritud viisil. Toru sees oleva vee saab külmumise, korrosiooni ja veehaamri vältimiseks täielikult tühjendada;

Kasutusiga on oluliselt pikenenud. Diislipaagi kütteseade, mis kasutab kiireks uuesti soojendamiseks ja süttimiseks vett, on silindriline rõngas, mis on moodustatud paagi sisse vertikaalselt asetades soojust koguva kasti ja ümbritsedes selle 10% vasest toruga. Mootori veepumba veejaotustoru kasutatakse diislikütuse soojendamiseks diislikütuse paagi kütteseadme vasktoru sees voolamiseks. Kuna vee temperatuur ei ületa 100 kraadi koos soojakadudega, jääb paagi sisetemperatuur talvel kindlasti 30 kraadi vahele, mille tulemuseks on kiire soojenemine, Talvel ei külmu sõidukid sõidu ajal õlikontuuris ning diislipaagi sees on isolatsioon tugev.

Www.superbheater.com