Kuidas parandada plastekstruuderi kruvi ja tünni

Kruvide remont
1. Keeratud kruvi tuleks arvestada silindri tegeliku siseläbimõõdu alusel ja uue kruvi välisläbimõõdu kõrvalekalle tuleks arvutada vastavalt silindri tavalisele vahele.

2. Kulunud kruvi vähendatud läbimõõduga keermepinda töödeldakse, pritsitakse termiliselt kulumiskindla sulamiga ja seejärel lihvitakse mõõtu. Seda meetodit töötlevad ja parandavad tavaliselt professionaalsed pihustustehased ning hind on suhteliselt madal.

3. Keevitada kulumiskindel sulam kulunud kruvi keermestatud osale. Keevitage 1-2mm paksuselt vastavalt kruvi kulumisastmele ja seejärel lihvige kruvi selle suuruseni. See kulumiskindel sulam koosneb materjalidest nagu C, Cr, Vi, Co, W ja B, mis suurendavad kruvi kulumis- ja korrosioonikindlust. Professionaalsetes keevitustehastes on sellise töötlemise hind väga kõrge ja seda kasutatakse üldiselt harva, välja arvatud erinõuetega kruvide puhul.

4. Kruvide parandamine võib toimuda ka pinnakattega kõvakroomiga, mis on samuti kulumis- ja korrosioonikindel metall. Kõva kroomikihti on aga suhteliselt lihtne maha koorida.

Masina silindri remont
Tünni sisepinna kõvadus on suurem kui kruvil ja selle kahjustused tekivad hiljem kui kruvil. Tünni lammutamine viitab siseläbimõõdu suurenemisele, mis on tingitud aja jooksul kulumisest. Selle parandamise meetod on järgmine:

1. Kui tünnil on endiselt teatud nitridkiht, mille läbimõõt suureneb kulumise tõttu, saab tünni sisemise ava otse puurida, lihvida uue läbimõõduga ja seejärel valmistada uue kruvi selle järgi. läbimõõt.

2. Tünni siseläbimõõt töödeldakse ja valatakse uuesti sulamiga, mille paksus on 1-2 mm, ning seejärel töödeldakse täppistöötlemisega mõõtu.

3. Üldiselt kulub tünni homogeniseerimisosa kiiresti. Seda sektsiooni (pikkusega 5-7D) saab puurida ja parandada ning seejärel varustada nitreeritud legeerterasest voodriga. Sisemine ava läbimõõt peaks viitama kruvi läbimõõdule, jättes töötlemiseks ja ettevalmistamiseks normaalse sobivusvahe.

Lisaks kruvi ja tünn, kaks olulist osa, üks on peenike keermevarras ja teine ​​suhteliselt väikese ja pika läbimõõduga auk. Nende mehaaniline töötlemine ja kuumtöötlemise protsessid on suhteliselt keerulised ning täpsuse tagamine on keeruline. Seega, kas need kaks osa pärast kulumist parandada või välja vahetada, tuleb majanduslikust vaatenurgast põhjalikult analüüsida. Kui remondikulu on väiksem kui uue kruvi väljavahetamise kulu, siis ei pruugi paranduse otsustamine olla õige valik, kuna remondikulu ja uuendamiskulu võrdlus on vaid üks aspekt. Lisaks tuleb arvestada ka remondikulude suhtega pärast remonti kruvi kasutamisele kuluvasse aega, samuti uuendamise maksumust ja kruvi uuendamisele kuluvat aega. Kõige ökonoomsem ja õigem valik on võtta vastu väiksema kulusuhtega plaan.