Kuidas teha kindlaks, kas teie PTFE-toru sees olev kütteelement on läbi põlenud või lühises

PTFE küttetorude kaks kõige kriitilisemat ja viimase etapi riket on sisemise kütteelemendi lühis ja avatud vooluring. Mõlemal juhul on kahjustusega seotud magneesiumoksiidi (MgO) isolatsiooni sisseehitatud takistusliku juhtme püsivad elektrilised kahjustused. Sel tõrkehetkel ei suuda kütteseade enam oma ülesandeid ei ohutult ega usaldusväärselt täita ja see tuleb viivitamatult välja vahetada.

Tööstuslikus kontekstis on oluline teada sümptomeid ja osata teha voltmeetriga elementaarset elektridiagnostikat, et tõrkeid täpselt kindlaks teha.

Rikkerežiimid: lühis, avatud vooluahel
See juhtub siis, kui sisemine küttetraat puutub elektriliselt kokku metallkestaga, mille tulemuseks on lühis. See-läbib määratud takistusliku kanali ja tagab elektrivoolule madala takistuse. Selle tulemuseks on kiire ja suur voolutõmme.

Töötamisel põhjustab lühis üldjuhul kohese kaitselüliti väljalülitumist. Kaitseseadmetega süsteemides saab vooluahel kohe pärast sisselülitamist{1}}eralduda. Kui see on halb, võite kuulda valju "pauku" või näha kaare, kui energia tühjeneb kiiresti. Seda tüüpi rike on ohtlik, kuna see võib põhjustada tõrkekoha ülekuumenemise ja samuti võib see koormata ülesvoolu elektrilisi komponente.

Teisest küljest, kui küttetraat põleb läbi või puruneb füüsiliselt MgO isolatsiooni sees, tekib avatud vooluring. See katkestab elemendi elektrilise järjepidevuse. See on olukord, kus kütteseadet ei läbi vool, mistõttu soojust ei teki, kuigi süsteem näib olevat toide. Tavaliselt näitab juhtsüsteem väljundvõimsust, kuid protsessi temperatuur ei tõuse ja see on olek, mida me jälgime.

Multimeetri kasutamine diagnoosimiseks
Mõlemat rikkestsenaariumi saab tuvastada tüüpilise takistuse mõõtmiseks ja järjepidevuse testimiseks kasutatava multimeetri abil. Enne katsetamist tuleb küttetoru toiteallikast hästi eraldada.

1. samm: testige toitejuhtmete takistust
Esmane diagnostiline mõõtmine viiakse läbi kütteelemendi kahe toiteklemmi kaudu.

Hea küttekeha peaks olema pideva takistuse näit multimeetril küttekeha nimiväärtuse vahemikus vattides. Kuid ebaõnnestumist näitavad kaks ebanormaalset tingimust:

Avatud vooluahel (lõpmatu takistus või OL-i näit): sisemine küttejuhe on läbi põlenud või purunenud. Täielik elektriline järjepidevus on kadunud, mis kinnitab elemendi läbipõlemist. Ahelat ei läbi vool.

Väga madal takistus (umbes 0 Ω): see näitab otsest lühist elemendis, mis tähendab, et takistustraat ei tee enam seda, mida ta peaks tegema. See võib äärmuslikes olukordades tähendada ka sisemist sulamist või juhtme sulandumist.

Mõlemad on püsivad sisemised kahjustused.

2. Mõõtmiste võtmine igast juhtmest metallkestani
Teine oluline test viiakse läbi iga toitejuhtme ja PTFE küttetoru metallkesta vahel.

Tavalisel töösüsteemil peaks olema kõrge takistus (rohkem kui tavalise multimeetri tuvastatav võimsus). Kui on tuvastatav takistus või pidevus, on teil isolatsioonirike.

Madal takistus plii ja ümbrise vahel: näitab lühist maandusega, küttejuhe on elektrilises kontaktis metallkestaga. See on väga ohtlik olukord ja tüüpiline maandusrike seisundile.

Stabiilne kõrge takistus (puudub järjepidevus): see näitab, et isolatsioonisüsteem on terve ja lekketeed puuduvad.

Need kaks testi koos annavad täieliku pildi sisemisest elektrilisest terviklikkusest.

Lõppetapi ebaõnnestumiste põhjused
Avatud vooluringi ja lühise tõrkeid põhjustavad tavaliselt pikaajaline{0}}stress või töötingimused, mitte ootamatud spontaansed rikked.

Väga tüüpiline põhjus on "kuivpõletus", mis annab kütteseadmele pinge ilma soojuskandjasse sukeldamata. Kui elementi ei jahutata, võib see kiiresti kuumeneda temperatuurini, mis ületab selle konstruktsioonipiiranguid. See põhjustab lokaalset ülekuumenemist, sisetakistusjuhtme sulamist või MgO isolatsioonistruktuuri lagunemist.

Võimsuspinged on veel üks oluline element. Pinge hüpped (või ebastabiilsed toitetingimused) võivad takistuselementi üle koormata. See võib põhjustada termilist pinget ja traadi võimalikku läbipõlemist.

Samuti on olulised vananemismõjud. Kuna termiline tsükkel kordub aja jooksul, on küttejuhtme ja ümbritseva isolatsiooni mehaaniline terviklikkus ohus. Mikro-murrud tekivad kuni elektri järjepidevuse või isolatsiooni katkemiseni.

Mõnikord kiirendavad varajast riket tootmisvead, nagu MgO ebaühtlane tihendamine, sisemised õõnsused või klemmide halb tihendus. Selliseid vigu ei pruugita avastada enne, kui kütteseade on täielikult tööle pandud.

Väliremondi piirangud
Lahtise vooluringi või lühise probleeme ei saa kohapeal parandada. Kütteelement asetatakse hermeetilisesse MgO isolatsioonimaatriksisse ja on ümbritsetud PTFE- või metallkestaga. Sisemine traadi terviklikkus kaob või isolatsiooni purunemine, konstruktsiooni ei saa uuesti üles ehitada ilma tehase tasemel remondimeetoditeta.

Remont või töö jätkamine pärast riket võib põhjustada kaitselüliti mitmekordset väljalülitamist, kontrollimatut kuumenemist või ettearvamatust elektrilisest tegevusest tulenevaid ohutusprobleeme. Ainus ohutu ja vastuvõetav parandusprotseduur on küttetorustiku kiire asendamine.

Ennetusstrateegiad
Peamised meetmed rikke ennetamiseks viimases etapis on töötingimuste juhtimine ja elektrisisendi stabiilsuse tagamine.

Parim ennetusmeetod on vältida kuivpõletamist. Küttetoru peab enne pingestamist alati olema korralikult sukeldatud või puutuma kokku sobiva soojuskandjaga. Elemente on väga lihtne kuivaks jooksmisega kiiresti läbi põletada.

Õige tööpinge on sama oluline. Kütteseadet tuleb kasutada nimipinge vahemikus. Ülepinge põhjustab voolu suurenemist ja takistusliku elemendi kiiremat termilist amortisatsiooni, samas kui alapinge võib põhjustada raiskavat kuumutamist ja ebastabiilset talitlust.

Stabiilsed toitesüsteemid, sealhulgas liigpingekaitseseadmed, võivad elektrilise ülepinge riski veelgi vähendada. Regulaarne juhtimissüsteemide ülevaatus tagab pingekõikumiste jäämise ohutute tööpiiride piiresse.

Järeldused
PTFE küttetorude viimased rikkeetapid on lühised ja lahtised vooluringid, mis on põhjustatud toru sees oleva kütteelemendi püsivast kahjustusest. Lühis on siis, kui juht puudutab otse kesta, põhjustades kaitselüliti kohese rakendumise või suure vooluprobleeme. Avatud vooluring on siis, kui järjepidevus on katkenud, põhjustades täieliku küttekadu.

Multimeetri testiga on teil selge diagnoos: juhtmetevaheline takistus näitab lahtist või lühikest ning juhtmete-to-kesta testimine tõendab isolatsiooni terviklikkust. Igasugune ebanormaalne näit tähendab seisundit, mida ei saa parandada ja mis tuleb viivitamatult välja vahetada.

Need on tavaliselt põhjustatud kuivast-põletamisest, ülepingest, vanusest või tootmisvigadest. Ennetamine sõltub õigest tööpraktikast, järjepidevast toiteallikast ja kuiva{2}}töötingimuste rangest vältimisest. Õige kasutamine ja jälgimine võivad oluliselt vähendada kütteelemendi katastroofilise rikke tõenäosust.