Kas pole unistus, et trammi sõiduulatus oleks 1000 kilomeetrit? Teatatud Qilini akutehnoloogia tipphetked!
Jäta sõnum
Miks on paljud inimesed elektrisõidukite populaarsuse blokeerinud? Isegi mõned tavalised inimesed tunnevad, et elektrisõidukid pole kütusesõidukitega võrreldes usaldusväärsed? Peamine põhjus on see, et toiteaku jõudlus on liiga pingeline.
Võrreldes bensiiniga valmistab avalikkust elektrisõidukite pärast muret madal energiatihedus, aeglane energiavarude täiendamine ja suured ohutusriskid.
Hea uudis on see, et akutehnoloogia läbimurdega jätkatakse elektrisõidukite eelmainitud puuduste optimeerimist või isegi täielikku kõrvaldamist.
Hiljuti teatati, et Ningde Timesi tipptoode Kirin aku on saavutanud masstootmise ja paigaldatakse järgmise 2-3 kuu jooksul, mis annab elektrisõidukitele tugevama võimsuse ja vastupidavuse.
Tavaliste akudega võrreldes on Kirini akudel järgmised omadused:
Mahu rakendusaste on ületanud 72 protsenti. Elementide kuju ja paigutusega seotud probleemide tõttu ei ole tavaliste patareide mahukasutus kõrge, üldiselt umbes 60 protsenti - 65 protsenti . Kirini akusid saab aga samas mahus täita rohkem elemente, et aku mahutavus oleks suurem.
Aku energiatihedus ulatub 255Wh/kg-ni. Kirini aku jaguneb kahte tüüpi akumaterjalideks, nimelt liitiumkolmik- ja liitiumraudfosfaat. Kolmekomponentse liitiumi energiatihedus ulatub 255 Wh/kg, liitiumraudfosfaadi energiatihedus aga 160 Wh/kg-ni. See parameeter on ületanud paljude akulaborite taseme 1-2 aastat tagasi ning võib veelgi suurendada sama aku mahu ja kaaluga elektrisõidukite vastupidavust.
Kiire laadimise jõudlus on paranenud. Ningde Timesi ametlike andmete kohaselt saab Kirini aku kõige kiiremini 10 protsendilt 80 protsendini laadida 10 minutiga, laadides tõeliselt 5 minutiga ja sõites mitusada kilomeetrit.
Võrdluseks võib tuua, et Weilai ET5 (Pilt|Konfiguratsioon|Päring) mudeli Ningde ajastu kolmekomponentse liitiumaku energiatihedus on vaid 185 Wh/kg, samas kui BYD Hani kasutatud liitiumraudfosfaat tera aku energiatihedus on 150 Wh/kg, mis parandab oluliselt jõudlust. Seetõttu paranevad pärast Kirini akude populariseerimist paljude mudelite sõidukite vastupidavusomadused oluliselt, isegi 1000 kilomeetri ületamine pole suurem probleem.
