Raamidevahelise pinge hindamine ja reguleerimine

Raamidevahelise pinge hindamine ja reguleerimine

Raamidevahelise pinge mõju valtsitud osade suurusele on keeruline plastiline mehaaniline protsess. Kui terast tõmmatakse 1. ja 2. käigul, st 2. ja 1. valtspingi vahel tekib pinge, vähendab see pinge piki valtsimissuunda tekkivat takistust, suurendades seeläbi metalli voolu piki valtsimissuunda ja vähendades voolu valtsimissuunas. laiuse suund, mille tulemuseks on valtsitud tüki laiusmõõt. Vastupidi, virnastamisprotsess võib suurendada valtsitud tüki laiust.

Ülaltoodud analüüsist on näha, et kui valtsitud tüki saba väljub eelmisest kaadrist, suureneb laius uuesti, mis viitab sellele, et eelmise kaadri ja selle raami vahel on pinge, sest kui pinge kaob, siis kaadri laius. valtsitud tükk selles raamis suureneb. Mida suurem on laiuse muutus, seda suurem on pinge. Nii saab reguleerija kindlaks teha, kas statiivide vahel on pingeid, mõõtes või hinnates valtsitud tüki pea ja saba laiuse mõõtmete ja keskmise valtsitud tüki laiuse mõõtmete muutusi. Vahevaltsitud tüki laiuse mõõtmete erinevuse saab määrata lahtirullitud osa laiuse järgi valtsitud detaili mõlemal küljel (rullivahe juures). Kohapeal kasutatakse kahte kindlat meetodit: üks on palja silmaga vaatlemine ja teine ​​on põlenud puidujälgede kasutamine hinnangu andmiseks. Viimane sobib väiksema suurusega valtsdetailide jaoks.

Riiulite vahelise pinge suurust saab otseselt määrata peamise juhtpaneeli mootori koormusvoolu muutustega. Kui valtsitud tükk hammustab esimest terast, on praegune väärtus a. Kui hetkeväärtus jääb pärast teise kaadri hammustamist muutumatuks, pole pinget. Kui praegune väärtus muutub, kui see on väiksem (või suurem kui) a väärtusest, näitab see terase tõmbamise (või virnastamise) olemasolu esimeses ja teises kaadris.

Pärast iga valtsitud tüki kõrguse kinnitamist saab valtspink kasutada oma kiiruse reguleerimist, et pinget järk-järgult kõrvaldada. Pinget reguleeritakse esimesest raamist tagumise raami kaupa. Kui reguleerimine algab viimasest kaadrist, on võimalik reguleerida seljaosa ja esimeste kaadrite reguleerimisel võib pingesuhe tagaküljel taas häirida, põhjustades õnnetusi.

Eelmise kaadri kiirust on võimalik suurendada, kuid kasv peaks olema väike ja progresseeruv. Kiirust suurendades jälgige, kas raami valtsitud osad on laiuse suunas suurenenud. Kiiruse suurendamisel pöörake tähelepanu sellele, kas nende kahe raami vahel on valtsitud osades väike vertikaalne silmus. Kiiruse kasv jätkub, kuni valtsitud tüki laius raamil vastab nõuetele. Kui valtsitud tüki suuruse kõikumine laiuse suunas on ebaühtlane, võib selle põhjuseks olla lokaalne ebaühtlane terase temperatuur; Perioodilisuse korral on võimalik, et esimestel käikudel võib üks veskirullidest ekstsentriliselt pöörlema ​​hakata või materjalitükk võib käigult maha kukkuda, mida tavaliselt tuntakse "valamisena", põhjustades perioodiliselt sissetulevate materjalide ebaühtlase suuruse. Ülaltoodud olukordade esinemist tuleks käsitleda konkreetsetel põhjustel.

Üldiselt on pinge reguleerimise peamine meetod valtspingi kiiruse reguleerimine. Kuid enne selle protsessi rakendamist on vaja tagada, et igas stendis valtsitud osade kõrgus ja suurus vastavad protsessi nõuetele. Kiirust ja veerevahet korraga reguleerida ei tohi. Mõlema reguleerimise samaaegne tegemine põhjustab reguleerimisel paratamatult segadust.

Www.superbheater.com