Mere- ja avamereoperatsioonid: korrosioonikindlus ja töökindlus külmas kliimas

Keskkonnatingimused, mis on nii söövitavad kui ka väga külmad, mõjutavad avamere nafta- ja gaasiplatvorme, polaaraladel töötavaid laevu ja rannikualasid. Sellistes olukordades peavad küttesüsteemid suutma taluda soolapihustust, niiskust ja kemikaale, töötades samal ajal hästi ka temperatuuridel, mis võivad tuulekülmaga langeda miinus 40 kraadini. Paljudele mere- ja avamererajatistele on raske hoolduseks ligi pääseda, kuna need asuvad nii kaugel. See toob kaasa nõudmised pika tööea ja madala hooldusvajaduse järele.

Ookeanist tulev soolapihustus ja niiskus tekitavad korrosiooniks tingimusi, mis on tavaliste kütteelementide jaoks üsna halvad. Mereveest pärinevad kloriidiioonid võivad tungida läbi roostevaba terase kaitsvate oksiidikihtide, põhjustades punktkorrosiooni, mis võib tekitada küttekehadesse augud ja lasta niiskust sisse. Selle tagajärjel tekkivad elektririkked on tavaliselt katastroofilised, sulgedes olulised küttesüsteemid, kui neid kõige rohkem vajatakse. Roostevaba teras 316L, roostevaba dupleksteras ja Inconeli sulamid on näited spetsiaalsetest materjalidest, mis on kloriididele vastupidavamad ja kestavad kauem merenduses.


Jäätumine laevade ja avamererajatiste välispinnal on ohtlik nii ohutusele kui ka tegevusele. Jää võib koguneda tekipindadele, treppidele ja seadmetele, mis puutuvad kokku merepihustusega. See võib seada töötajad ohtu ja masinad puruneda. Tekipindadesse, piirdesse ja olulistesse seadmetesse sisseehitatud padrunsoojendid peatavad jää kogunemise ja tagavad, et kõik töötab hästi. Ohtlikke alasid sisaldavad avamereplatvormid vajavad küttekehasid, mis on ehitatud nii, et need vastaksid rangetele ohutusstandarditele ja oleksid plahvatuskindlad.

Veealuste seadmete ja torude jaoks on vaja soojusjuhtimist, et hoida voolu käimas ja peatada hüdraatide moodustumine. Veealustes rakendustes kasutatavad kassettkütteseadmed peavad suutma taluda väga kõrget survet ja söövitavat merevett, pakkudes samal ajal usaldusväärset kütmist paljudeks aastateks ilma hooldust vajamata. Nende karmide standardite täitmiseks kasutatakse spetsiaalsetes konstruktsioonides kõrge-niklisulameid, hermeetilist tihendamist ja kaasaegseid isolatsioonitehnoloogiaid. Kuna veealused sekkumised on nii kallid, on küttekeha töökindlus väga oluline. Kui need purunevad, kuluks nende väljavahetamine ja tootmise lõpetamine palju raha.

Külma ilmaga tuleb soojendada laevade ballastveesüsteeme ja tanke, et need ei külmuks ja puhastussüsteem töötaks korralikult. Sellistes olukordades kasutatavad kassettküttekehad peavad taluma merevee ja ballastvee töötlemiseks kasutatavate kemikaalide korrosiooni, pakkudes samas järjepidevat külmumiskaitset. Kassettkütteseadmed on piisavalt väikesed, et mahtuda mahutite konstruktsioonidesse ja torusüsteemidesse, muutmata laeva vähem stabiilseks või vähem võimeliseks lasti hoidma.

3.jpg

Mootori- ja masinaruumi soojendamine hoiab seadmed töövalmis ja takistab külmkäivitustel diiselmootoreid, generaatoreid ja hüdrosüsteeme kahjustada. Sellistes olukordades kasutatavad kassettküttekehad peavad sobituma kitsastesse kohtadesse ja suutma taluda vibratsiooni, õliga kokkupuudet ja temperatuurimuutusi, mis tekivad laevavarustuse töötamise ajal. Nende küttesüsteemide töökindlus mõjutab otseselt laeva töövalmidust ja ohutust, eriti avariiseadmete puhul, mis peavad vajadusel kohe tööle hakkama.

On olemas klassifikatsiooniühingute, lipuriikide ja rahvusvaheliste lepingute eeskirjad, mis reguleerivad mere- ja avameretegevuse küttesüsteemide projekteerimist ja dokumenteerimist. Olenevalt kasutusest ja piirkonna seadustest võib vaja minna materjalide sertifikaate, tootmise kvaliteedikontrolli ja tüübikinnituskatseid. Meretööstuses töötavad küttekehade valmistajad peavad teadma neid reegleid ning suutma koostada õiged paberitööd ja sertifikaadid.

Avamerepaigaldiste hoolduslogistika eelistab küttesüsteeme, mis kasutavad vähe vahetuskomponente ja mille hooldusvälbad on pikad. Inimeste ja asjade viimine avamereplatvormidele maksab palju, mis muudab prognoositava hoolduse ja seisukorra jälgimise kulu-efektiivseks. Neid hoolduse optimeerimise eesmärke aitavad saavutada küttesüsteemid, mida on lihtne kontrollida ning millel on hõlpsasti ligipääsetavad klemmid ja diagnostikavahendid.

Mere- ja avamererakendused on küttesüsteemide kujundamisel ühed kõige raskemad, kuna need asuvad kohtades, kuhu on raske ligi pääseda, kus on kõrge temperatuur ja mis on söövitavad. Edu saavutamiseks peate teadma palju materjalitehnoloogiast, ehitama asju hästi ja teadma täpselt, millised mereseaded peavad töötama.