MI küttekaablit saab kasutada ka rongitee külmumisvastaseks kaitseks

Meie igapäevaelus on kütmine ja soojuse säilitamine need vajadused, millega enamik inimesi kokku puutub, eriti külmal talvel põhjaosas, kus temperatuur ulatub sageli üle kümne miinuskraadi. Olgu tegemist igapäevaelu või tööstusliku tootmisega, on vaja kütet, isolatsiooni ja antifriisi. Kas te arvate, et talvel vajavad meie rongid antifriisi?
Tegelikult on raudteerööbaste härmatise probleem alati olnud teaduslik uurimisteema, mida raudtee projekteerimisinsenerid on arutanud. Rööbastee härmatis on suurel määral toonud varju raudtee tööohutusele. See raudtee asub eriti kõrgete laiuskraadide külmas vööndis ja madal temperatuur võib ulatuda umbes miinus 40 kraadini. Temperatuuri äkiline muutus avaldab suurt mõju selle aluspõhjale ja rajale. Suure temperatuurierinevuse tõttu talve ja suve vahel on need alad altid põhjapõrandale. Kui raudteel on härmatis, on see raudteeliiklusohutuse küsimärk.
Külma ilmaga paigaldatakse raudteele MI küttekaabel rööbastee antifriisi jaoks. MI küttekaabel kasutab täielikult metallist integreeritud struktuuri, õmblusteta tehnoloogiat, ühekordset vormimist, sisemine magneesiumkloriid muutub heaks isolatsioonimaterjaliks, millel on suurepärane plahvatus-, tule- ja külmakindlus. Kuna see on metallkonstruktsioon ja õmblusteta integreeritud vormimistehnoloogia, on selle veekindel jõudlus samuti väga hea. Samuti võib see tõhusalt takistada lume, vee ja külma õhu tungimist MI-küttekaablisse ning selle tõhus korrosioonikindlus tagab, et elektrilise jälgimiskaabli kasutusiga on tavaliselt kuni 10 aastat. Kui MI küttekaabel on paigaldatud rongiteele, saab see lihtsalt ja vahetult lahendada rööbastee härmatise probleemi. See on üks enim kasutatavaid rööbastee hooldusmeetodeid maailmas. MI küttekaabel on muutunud populaarseks soojusisolatsiooni- ja antifriisitooteks.