Elektrilise küttetoru surve- ja plahvatuskindel struktuur:

Elektrilise küttetoru surve- ja plahvatuskindel struktuur:

Metallist torukujuline elektrikütteelement on valatud suletud konstruktsiooniga korpusesse ning metallkesta paksus ja tugevus on piisav. 2. Suurendatud ohutusega plahvatuskindel konstruktsioon: Suletud elektriline kütteelement on paigaldatud kaitsekesta sisse. Osa kestast on tembeldatud teraskonstruktsiooniga. Võre peab olema alla 12 mm, kuid 100 mm kaugusel juhtivast osast võib võrk olla alla 20 mm.

(1) Mähislink: seda saab kasutada ainult juhtudel, kui küttetraadi läbimõõt on väiksem kui 0,5 mm; kui küttejuhtme läbimõõt on suurem kui 0,5 mm, ei ole seda lihtne tihedalt kerida ja kontakttakistus on suur. Pärast toite sisselülitamist pole aega kaua ja see puhub uuesti.

(2) Kvartstoru sees olev elektriküttetraat on pressitud roostevabast terasest kestaga

(3) Neetimine

(4) Spiraalse põkkkeevituse või freessoonega jahutusrõhul on parem ühendusefekt, kuid vaja on vastavaid mehaanilisi seadmeid; raud-kroom-alumiinium materjalist elektriküttetraadi parandamisel tuleks see võimalikult palju kuumutada tumeda fuksiani, et see ei puruneks Küttetraat.

Plahvatuskindla elektriküttetoru konstruktsioonipõhimõte peaks vastama ka järgmistele katsetingimustele: 1. 1:1-kordse nimipinge ja nimivõimsuse korral lülitage toide 1 minutiks sisse ja 4 minutiks välja, korrake tsüklina. 2000 tsüklit ja lisage 1 minut vahelduvvoolu Pinge peaks taluma vähemalt 1600 V. 2. Komponendid, mis on väljalülitatud olekus olnud 5 minuti jooksul pingestatud nimipinge ja nimivõimsusega 1:1-kordsel nimipingel ja nimivõimsusel, sukeldatakse pärast 50 tsükli kordamist tsüklina 25 minutiks vette ja asetatakse atmosfääris 40 minutit, peaks see taluma ülaltoodud vahelduvvoolu pinget 1 minut.

www.superbheater.com