Tööstusliku küttetoru konstruktsiooniprojekti põhimõte
Jäta sõnum
1. soojuspaisumise ja külma kokkutõmbumise, ablatsiooni, oksüdatsiooni, hiilimise jms mõju küttetoru kujundamisel tuleb arvestada, et vältida normaalse töö deformatsioonist tingitud rikkeid.
2. küttetoru sisekonstruktsioon peab olema ette nähtud tagamaks, et küttetoru tootmiseks valitud materjalide maksimaalne temperatuur või töötlemisel võib tekkida maksimaalne temperatuur kahjustada ja see võib endiselt usaldusväärselt töötada.
3. küttetoru keevituskonstruktsiooni konstruktsioon peab vastama vastavatele standarditele. Rõhutoru keevitusõmblusi, eriti mahuti sees olevaid osi, peavad olema nii vähe kui võimalik. Ülevaatuse hõlbustamiseks tuleb keevitusõmblused seada.
4. Sootud torude koore ja selle rõhu all oleva aksessuaaride kujundus peab vastama asjakohastele standarditele.
5. Küttetoru peab olema suletud.
6. Soostivsete söötmete kuumutamiseks kasutatav küttetoru peab olema valmistatud korrosioonikindlast metallitorust või olema kaitsetoru tööelu tagamiseks kaitsev varrukas.
7. Kui küttetoru kest on valmistatud tavalisest terasest või muudest sulami materjalidest, millel on parem jõudlus kui tavaline teras, ei tohi selle seina paksus olla väiksem kui 0. 35mm. Kui kest on valmistatud vasest või vasksulamist, peab see vastavalt vastavale mehaanilisele tugevusele kohanema karmi töökeskkonnaga.
8. küttetoru painderaadius ei tohi olla küttetoru läbimõõduga väiksem kui 2,5 korda.
9. Küttetoru painutuskuju peab tagama, et plii varda sisemine ots on toru sirgel osas ja kaugus painde lähtepunktist ei tohi olla väiksem kui 10mm.
10. Kahe pealtkuulamise osa suund, mille potentsiaalsed erinevused on suuremad kui 40 V küttetorus, vahe pealtkuulamise osa ja kesta vahel ning isolatsiooni täiteaine paksus ei tohi olla väiksem kui 1 mm ning kaugväljaantud joone ja kesta vaheline vahemaa ei tohi olla väiksem kui 1 mm.
11. Küttetoru väljalaskeava lõigupindala ei tohi olla vähem kui 7 korda küttejuhtme sektsioonipindalast.
