Elektrilise küttetoru liimi halb jõudlus on järgmine
Jäta sõnum
Elektrilise küttetoru liimi halb jõudlus on järgmine
Seda tüüpi polümeerid hõlmavad formaldehüüdpolümeeri, elastset polüuretaani ja juhtivat tahma. Võti on selles, et sellel tahmal on nendes kompositsioonides seni kasutatud tahmaga võrreldes madalam struktuurne väärtus (absorptsioon) ja suurem osakeste suurus. madal pind on otse juhtivate polümeeride väljatöötamine. See juhtiv plastik avastati kogemata eksperimentaalsete töövigade käigus. See oli ühel päeval 1970. aastal, kui Jaapani Tsukuba ülikooli professor Shirakawa juhendas tudengeid katses toota polüatsetüleeni etüleengaasi abil. Nad lisasid ekslikult katalüsaatorit 1000 korda rohkem kui reagendile tegelikult vajaminev kogus ja tulemust ei saadud. oodatav must polüatsetüleenipulber, mis sisaldab süsinikupõhiseid pikki ahelaid See on läikiv hõbedane plastkile. Hiljem kahe ameeriklasega seda plastkilet uurides avastas Shirakawa, et joodi lisamine kilele võib tegelikult elektrit juhtida ja juhtivus suurenes 30 miljonit korda. Sellegipoolest on selle juhtivus võrdne metallplii või vase ja hõbeda IX juhtivusega. Pärast seda hakkasid inimesed seda juhtivat plasti uurima.
Hilisemad uuringud näitasid, et lisaks polüatsetüleenile võivad ka mõned kõrgmolekulaarsed polümeerid nagu polüfenüleensulfiid, polüpürrool, polütiofeen ja polütiasool muutuda pärast lisandite lisamist juhtivaks plastiks. Selle põhjal on inimesed valmistanud partii polümeere, mille juhtivus on samaväärne hõbeda ja vasega, ning nimetanud neid orgaanilisteks metallideks või sünteetilisteks metallideks.
Kaasaegse tööstustehnoloogia kiire arenguga, eriti kaasaegse elektroonikatehnoloogia hämmastava arenguga, mida esindab rahvusvaheline internet ja ülemaailmne mobiilside, arvatakse, et töötatakse välja uue põlvkonna otse plastkattega tooted, kuna see on juba kiireloomuline turg. nõuda. See vajadus on tehnoloogia arengu võimas liikumapanev jõud.
Liimiosade halb jõudlus on järgmine: veetorud; Õhumuster. Mõju pärast galvaniseerimist on see, et see on ka pärast galvaniseerimist selgelt nähtav, kuna galvaniseerimisel endal on õhuke kate (2-30um), mida on raske saavutada ainult galvaniseerimisega.
Defektsete kummiosade ilming on partii tipp. Pärast galvaniseerimist tekib galvaniseerimiskihi kogunemine, mis võib kergesti põhjustada kriimustusi ja mõjutada kokkupanekut.
Liimiosa halb jõudlus on: liimi väljaheited. Mõju pärast galvaniseerimist on see, et seda ei saa ikkagi katta, mis mõjutab välimust.
Liimiosade kehv jõudlus on järgmine: reljeef/villid. Mõju pärast galvaniseerimist on: vahustumine pärast galvaniseerimist.
Liimiosade kehv jõudlus on järgmine: liimtraat/plastlaastud. Galvaniseerimise mõju seisneb selles, et pärast galvaniseerimist moodustuvad metallilaastud, mis mõjutavad kokkupanekut ja kahjustavad kergesti galvaniseerimisvanni lahust.
Kummikomponendi kehv jõudlus on järgmine: kokkupõrge/kriimustus. Mõju pärast galvaniseerimist on see, et see muutub rohkem väljendunud ja mõjutab välimust.
Liimi halb jõudlus avaldub lisanditena. Galvaniseerimise mõju seisneb selles, et see võib põhjustada liivaosakesi, villide teket ja lekkimist, mis mõjutab välimust.
Liimi halb jõudlus väljendub kokkutõmbumisaukudena. Pärast galvaniseerimist on see, et galvaniseerimislahust on lihtne peita, mis mõjutab galvaniseerimissilindri vedeliku koostist ja toob kaasa tooriku plaadistamise vahelejäämise.
Defektsete liimiosade ilming on vabastusvahendite kasutamine. Mõju pärast galvaniseerimist on see, et plaadistuse leket on lihtne tekitada ja kaetud osade sidumisjõud on nõrk, õliplekkidega.
Liimiosa kehv jõudlus väljendub liigse materjalina otsiku juures. Pärast galvaniseerimist on lihtne tekitada auke ja kaetud osadel võib plaatimine puududa, mille tulemuseks on halb haardumine. Düüsi materjali maksimaalne kogus ei tohi ületada 30 protsenti.
Liimiosade kehv jõudlus väljendub vormiprintimise, sädemejälgede ja tõmbejälgedena. Mõju pärast galvaniseerimist on see, et see muutub rohkem väljendunud ja mõjutab välimust.
Galvaniseeritud osade matid korrosioonijooned: pinna korrosioonijoonte paksus peaks olema ühtlane, eriti poolläikega kroomtoodete puhul. Kui korrosioonijooned on korras, ei teki matti efekti.
Galvaniseeritud osade riputusasendi seadmine: ilma sobivate riputusasenditeta on lihtne deformatsioon tekitada ning halb ühendus osade ja veepihustite vahel võib põhjustada kehva voolu, mille tulemuseks on kollaseks muutumine ja plaadistuse lekkimine.
Galvaniseeritud osade materjali koostis: Parim on galvaniseeritud ABS või kasutada tavalist ABS-i. Koostisosad peaksid olema täiesti uued ja värvipulbrit ei tohi lisada.
Pakkimismeetod galvaniseeritud osadele: eelistatud meetod on kasutada pakendamiseks ühte mullkarpi, millele järgneb üks komplekt PE-kotte. Suured esemed tuleks mähkida sisemiste puuvillaste linade ja välimiste mullikottidega.
www.superbheater.com
