termostaadi tutvustus

Termostaadi funktsioon ja tööpõhimõte:

Funktsioon:

Termostaat reguleerib jahutusvedeliku temperatuuri alusel automaatselt radiaatorisse siseneva jahutusvedeliku kogust, muutes jahutusvedeliku tsirkulatsiooni vahemikku, et reguleerida jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet ja tagada mootori töö sobivas temperatuurivahemikus. Termostaat peab olema heas töökorras; vastasel juhul mõjutab see tõsiselt mootori normaalset tööd. Näiteks kui termostaadi peaventiil avaneb liiga hilja, põhjustab see mootori ülekuumenemist; kui peaklapp avaneb liiga vara, pikendab see mootori-soojenemisaega, mistõttu mootori temperatuur langeb liiga madalale.

Lühidalt öeldes on termostaadi ülesanne vältida mootori liiga külmaks muutumist. Näiteks pärast mootori normaalset töötamist võib talvel ilma termostaadita mootori temperatuur olla liiga madal. Sel juhul peab mootor ajutiselt peatama jahutusvedeliku ringluse, et vältida mootori temperatuuri liiga madalat langemist.

Tööpõhimõte:

Peamiselt kasutatav termostaat on vaha{0}}tüüpi termostaat. Kui jahutustemperatuur on alla määratud väärtuse, on termostaadi sensorelemendi sees olev rafineeritud parafiin tahke. Termostaatventiil sulgeb vedru toimel läbipääsu mootori ja radiaatori vahel, võimaldades jahutusvedelikul veepumba kaudu mootorisse naasta, moodustades mootoris väikese sisemise tsirkulatsiooni. Kui jahutusvedeliku temperatuur saavutab määratud väärtuse, hakkab parafiin sulama, muutudes järk-järgult vedelikuks. Selle maht suureneb, surudes kummivooliku kokku ja põhjustades selle kokkutõmbumise. Samal ajal avaldab kummivooliku kokkutõmbumine tõukevardale ülespoole suunatud tõukejõudu, mis omakorda avaldab klapile allapoole suunatud vastu-jõudu, avades selle. Sel hetkel voolab jahutusvedelik läbi radiaatori ja termostaadi klapi, seejärel veepumba kaudu tagasi mootorisse, moodustades suure sisemise tsirkulatsiooni. Enamik termostaate asub silindripea jahutusvedeliku väljalasketorus. Selle disaini eelised on selle lihtne struktuur ja õhumullide jahutussüsteemist eemaldamise lihtsus; Puuduseks on see, et termostaat avaneb ja sulgub töö ajal sageli, põhjustades võnkumisi.

Staatuse hindamine:

Kui mootor külmalt käivitub ja jahutusvedelik voolab jätkuvalt radiaatori ülemisest sisselasketorust, näitab see, et termostaadi peaventiil ei sulgu. Kui jahutusvedelikku ei voola ülemisest radiaatori sisselasketorust, kui mootori jahutusvedeliku temperatuur ületab 70 kraadi, näitab see, et termostaadi peaventiil ei avane korralikult ja vajab remonti. Termostaati saab-tahvlil kontrollida järgmiselt.

Kontrollige pärast mootori käivitamist: avage radiaatori täiteava kork. Kui jahutusvedeliku tase radiaatoris on rahulik, töötab termostaat normaalselt; vastasel juhul on tal rike. Seda seetõttu, et kui jahutusvedeliku temperatuur on alla 70 kraadi, tõmbub termostaadi paisuballoon kokku ja peaventiil on suletud. Kui jahutusvedeliku temperatuur on üle 80 kraadi, paisub paisusilinder, peaventiil avaneb järk-järgult ja jahutusvedelik hakkab radiaatoris ringlema. Kui temperatuurinäidik näitab alla 70 kraadi, voolab vesi radiaatori sisselasketorust ja on soe, näitab see, et termostaadi peaventiil ei sulgu tihedalt, põhjustades enneaegset jahutusvedeliku ulatuslikku ringlust.

Kontrollimine pärast vee temperatuuri tõusu: Mootori esmase töötamise ajal tõuseb vee temperatuur kiiresti. Kui veetemperatuuri näidik näitab 80 kraadi, siis temperatuuri tõusu kiirus aeglustub, mis näitab, et termostaat töötab korralikult. Ja vastupidi, kui vee temperatuur jätkab kiiret tõusu ja keev vesi voolab ootamatult üle, kui siserõhk jõuab teatud tasemeni, näitab see, et peaventiil on kinni jäänud ja järsult avanenud.

Kui veetemperatuuri näidik näitab 70–80 kraadi, avage radiaatori kork ja radiaatori tühjendusventiil ning katsuge vee temperatuuri käsitsi. Kui mõlemad on puudutamisel kuumad, töötab termostaat korralikult; kui radiaatori täitekaela veetemperatuur on madal ja vett ei voola välja või radiaatori ülemise veekambri sisselasketorust voolab väga vähe vett, näitab see, et termostaadi peaventiil ei saa avaneda.

Termostaat, mis on kinni jäänud või ei sulgu tihedalt, tuleks eemaldada, puhastada või parandada; seda ei tohiks kasutada nii nagu on.