Erinevate komponentide ehituse mõistmine käru lõõmutusahjus

Selles artiklis tutvume auto lõõmutusahju erinevate komponentide konstruktsiooniga, et seadmeid paremini kasutada:
1. Käru struktuur:
Käru raam on keevitatud konstruktsioon, mille põhja on paigaldatud rattad. Kaevu paigaldatud elektrimootor liigutab käru põhjas olevat hammaslatti läbi suure reduktori ja jõuülekande, pannes selle edasi-tagasi liikuma. Käru ülemine osa on ehitatud tulekindlate telliste ja tulekindla betooni segamisel. Keskele on jäänud neli lõõrikanalit ning käru pinnaga on ühendatud palju reguleeritavaid õhuavasid ja lõõride kanaleid, mis võimaldavad siit põlemissuitsu välja juhtida ja samal ajal ahju põhja soojendada, vältides mustaks muutumise nähtus tooriku põhjas.
2. Ahju struktuur:
Ahju korpuse välisraam on keevitatud teraskonstruktsioon. Müüritise sees mõlemale poole ja põlemiskambri alla laotakse kergsavi tellised ning väljapoole punased tellised. Põlemiskamber ja tulesein on valmistatud kõrgetest alumiiniumtellistest. Põhja mõlemale küljele on paigutatud kümme põlemiskambrit ning põlemiskambri ees on pidev tulesein, mis takistab kõrgel temperatuuril tekkiva suitsu otsest tooriku pesemist. Ahju seina mõlemal küljel on segatud külma õhu kanalid, mis pihustavad diagonaalselt tulemüüri ülaosa suunas, et segada see põlemisproduktidega tervikuna, et täiendada ja reguleerida lõõmutamise ahju temperatuuri. kolle.
3. Ahju ukse struktuur:
Ahjuuks on keevitatud konstruktsioon, mis on põimitud alumiiniumsilikaat tulekindlate kiududega. Elektrilise tõstukiga käsitsi juhitav ahjuukse ülaosas on kaks sõidulüliti deflektorit. Kui see tõuseb etteantud kõrgusele, käivitub kumbki käigulüliti pool, et peatada ahju ukse tõusu, et kaitsta ahju ust ja raami.
4. Elektriline juhtimissüsteem:
Elektriline juhtimissüsteem on enamasti koondunud juhtimisruumi, sealhulgas 5-punktahju temperatuurinäidik, 1-punktahju rõhu ja tuulerõhu näidik ning 1-punkttemperatuuri ringdiagrammi salvestamine. Vastavatel ventilaatori juhtimise nuppudel on ka varunupud, mida saab teisendada ja juhtida ventilaatoriruumis. Ahjuukse tõstmise ning käru sisenemise ja väljumise juhtimise nupud asuvad ahjusuu juures olevas operatsioonikastis. Lõõmutusahju ukse tõstmist juhitakse sörkimise abil ning käru stopp-nupul on pidurdusfunktsioon. Lisaks on hoolduse ajal kärul käitamise hõlbustamiseks jooksunupp.
5. Suitsukanali struktuur:
Lõõr asub ahju korpuse taga ning käru nelja lõõriava poole on otsaseinal neli harukanalit. Harukanalid koonduvad horisontaalsesse lõõri ja sisenevad korstna põhja. Korsten on 20 meetrit kõrge. Omamassi vähendamiseks on lõõri põhi terasplaatkonstruktsioonist, mille tuulekork on üle 3 meetri. Põlemistingimuste parandamiseks käivitusfaasis paigaldatakse korstna põhja jahutusõhukanal. Pihustusjahutusega saab suurendada suitsugaaside voolukiirust, suurendada imemisjõudu ja vähendada korstna pinnatemperatuuri.
6. Põlemissüsteem:
Põlemissüsteem sisaldab 20 wH-YJ-A kütusepõletit, vastavaid torusüsteeme ja ventilaatoreid. Lõõmutusahju tunnuseks on suure läbimõõduga toru kasutamine konstantse rõhuga kütuse etteandeks, mis vähendab kütuse rõhu kõikumist ahju korpuse suunas. See tagab, et iga põleti töötingimused on suhteliselt stabiilsed. Iga ventilaator on paigutatud ventilaatoriruumi keskele, et vähendada müra ja hõlbustada juhtimist.