Millised komponendid moodustavad elektrilise soojenduse ja ventilatsiooniga istmepatjade struktuuri?

Millised komponendid moodustavad elektrilise soojenduse ja ventilatsiooniga istmepatjade struktuuri?

Et hõlbustada juhi ja kaasreisijate autos mugavat sõitu, asetavad autoomanikud üldiselt autoistmele ja kõrvalistmele padjad. Olemasolevas tehnoloogias sobib padi ainult ühe nurga all kasutamiseks või on see suvel jahe või talvel soe ja soe padi. Seetõttu peavad inimesed valmistama kahte tüüpi patju, mis üldiselt ei suuda saavutada ühe padja mõju mõlemal eesmärgil; Istmepatjade kasutamise ajal nii autoomanike kui ka reisijate poolt seotakse istmepadi tavaliselt istme külge läbi kaelapaela, mistõttu see kaldub istmelt kõrvale ja muutub ebastabiilseks, põhjustades inimestele ebamugavusi.

Lihtsa konstruktsiooniga autopadi, mis hoiab ära istmepadja nihke nähtuse, ühe padja kahekordse kasutamise ja parandab istmepadja fikseerivat toimet, sobib eriti hästi autoistmetele. Seda tüüpi autopadi sisaldab peapadja korpust, seljapadja korpust ja istmepadja korpust. Peapadja korpus on L-kujuline padi ja L-kujulise padja üks ots on varustatud kaarekujulise konksuga. L-kujulise padja teise otsa ülemine pind on varustatud mitme eendiga ja selles otsas olev L-kujuline padi on ühendatud seljapadja korpuse ühe otsaga. Seljapadja korpuse teine ​​ots on läbi ühendusosa varustatud istmepadja korpusega. Istmepadja korpus sisaldab kasti korpust ja kasti korpus on õõnes ja kasti korpuse ülemine sein on avatud, ava juures on hingav võrk, kasti ühel küljel reguleerimissoon ja kaks kinnitusosa kasti alumisel pinnal, sealhulgas ühendusvarras ja L-kujuline varras. Kumerat konksu kasutatakse istme ülemises otsas ja istmepadja korpuse alumises otsas olevate kinnitusdetailide kinnitamiseks istme alumisele pinnale paigaldamise lõpuleviimiseks; Samal ajal saab vastavalt tegelikule temperatuuriolukorrale paigutada karbi sisse erinevaid padjandeid, saavutades ühe padja kahekordse kasutusega efekti ja parandades kasutusiga.

Www.superbheater.com