Audi viib ellu suletud ahelaga materjaliprojekti, mille üheks peamiseks suunaks on plastijäätmete ringlussevõtt

Saksa autotööstuse hiiglane Audi on teinud koostööd 15 asutusega tarne-, ringlussevõtu- ja uurimissektorist, et moodustada "Material Loop" projekt. Projekt võimaldab Audil juurutada autotööstuses suletud toorainete ringlussevõtu süsteemi, mille eesmärk on uurida säästvamat viisi kasutuselt kõrvaldatud sõidukite ringlussevõtuks.
Audi asutab plastijäätmete ringlussevõtu meeskonna
Ringmajanduse strateegia osana valmistub Audi uute lipulaevade tootmiseks koguma vanaraua autodelt tarbematerjale. Audi tehases on autoosad suunatud lahtivõtmiseks. Lisaks terase-, alumiiniumi- ja klaasimaterjalide ringlussevõtule on Audi ja tema partnerettevõtted loonud ka jäätmeplasti taaskasutamise meeskonnad, et säästa väärtuslikke materjale ja taaskasutada neid tootmiseks, vähendada heitkoguseid ja jäätmeid ning vähendada kulusid.
See tähendab, et materjali valiku, koostise ja modulaarsuse osas tuleks autoosad kavandada nii, et neid saaks vanaraua ja ringlussevõtu käigus materjali tüübi järgi klassifitseerida. Üks MaterialLoopi pilootprojekti tulemus oli tarnijatele mõeldud juhendi loomine, milles selgitatakse, kuidas kujundada plastkomponente, näiteks parandada ringlussevõtu määra autotööstuses. See juhend koostati koostöös Volkswageni kontserniga.
Turvavöö pandla valmistamine plastijäätmetest
Üks MaterialLoopi projekti partneritest on Hollandi digitaalse tootepassi pakkuja Circularise, mis kasutab plokiahela tehnoloogiat, et anda oma teadmisi tarneahela otspunktist lõpuni jälgitavuse vallas.
Samuti on olemas WIPAG, materjalivoo hankimise ja plasti ringlussevõtu ekspert, kes pakub väärtuslikku tuge ja põhjalikke teadmisi suletud ahela protsesside kohta.
Audi plastijäätmete ringlussevõtu ühe tüüpilise juhtumina tegid Audi ja Leandro Basser PlasticLoopi projektis koostööd, et kasutada keemiliselt ringlussevõetud segatud autoplastijäätmeid, et toota kvaliteetset tasakaalustatud toorainet Audi Q8 e-tron seeria turvavöö pandla jaoks. .
Audi nägemus suletud materjalide ringi loomisest
Audi tegevjuht Marcus Dusman ütles: "Materiaalse suletud ahela projekt tõstab esile meie ambitsioonikat visiooni tõhusa ringmajanduse kasutamisest romusõidukite puhul. Meie eesmärk on võimalikult palju materjali kvaliteetselt ringlusse võtta ja seda taaskasutada. tootmises. See säästab väärtuslikke esmaseid materjale ja vähendab toote ökoloogilist jalajälge. Samas võib otsene juurdepääs kasutatud materjalidele aidata parandada tarneohutust. Toorainet ei ole enam vaja kaevandada."
Juba 2022. aasta oktoobris jagas Audi enam kui 100 lammutatud sõidukit, mis tähistas materiaalse suletud ahela projekti algust. Isikupärastatud sorteerimistehnoloogia aitab sorteerida kvaliteetseid sekundaarseid materjale, näiteks suuri plastosi, mis võib ringlussevõttu otseselt lihtsustada.
Audi ringmajanduse ekspert Dennis Meinen kinnitab: "Ringmajanduse tuum on ressursside vastutustundlik ümberkäimine. Seetõttu on meie toodete pikaealisus, parandatavus ja taaskasutusvõime kõik võtmepunktid."
Materjali suletud ahela projekt tagab igale Audi kliendile, et nende sõiduk on valmistatud ohututest ja tööstusharu heakskiidetud materjalidest. Audi loodab lähiaastatel oma ringlussevõetud osa oma autotoodete portfellist aeglaselt suurendada. Võib-olla valmistatakse tulevikus iga Audi autode komponent ümbertöödeldud autojäätmetest.