Kirjeldage lühidalt šundisulamist takistite töötemperatuuri olulisust

Precision Shunt Lindoy takistid on alati olnud minu riigi takistitööstuse puudus. Minu riigi praegused täppissulamisulamist takistid imporditakse kõik vajaduste rahuldamiseks. Selle toodetel on sulami materjalide jaoks väga kõrged protsessinõuded ja minu riigi olemasolevatel sulami materjaliprotsessidel on endiselt palju parandada. Shenzhen Shida Electronic Technology Co., Ltd. on alustanud täpsuste šundisulamist takistite uurimist ja arendamist rahvusvaheliste partnerite abi ja toega. Ettevõtte palvel teeb teadus- ja arendustegevuse osakond ka meie arendatavatele uutele toodetele lühikesi tutvustusi.

Ampere (A) on rahvusvahelise ühikute süsteemi voolu põhiühik. Rahvusvaheliste raskuste ja meetmete komisjoni määratlus on järgmine: pidev vool läbib kaks lõpmata pikka paralleelset sirget juhtmega, millel on vaakumis 1 meetri kaugusel ebaoluliste ümmarguste ristlõikedega. Kui kahe juhtme vahel genereeritud jõud pikkuse kohta on võrdne 2 × 10-7 newtoniga, on traadi läbiv vool määratletud üheks ampereks. Kuid definitsiooni kahte lõpmata pikka juhtmest ei saa realiseerida. Tegeliku töö korral arvutatakse vool, mõõtes šundi pingelangust ja ühendades Ohmi seaduse.

Nagu on näidatud alloleval joonisel, on alalisvoolu šunt valmistatud kahest vaskühendist ja keskel olevast takistisulamist. Nelja-terminaalne juhtmestiku meetod suudab šundi kaudu voolavat voolu täpselt mõõta.

Šunt peab töötama suure voolu all ja šundi pinnatemperatuur tõuseb eneseheitmise tõttu. Eriti kui ümbritseva õhu temperatuur on kõrge ja soojuse hajumise keskkond on halb, tõuseb šundi temperatuur veelgi. IEEE standardi kohaselt ei tohiks šundi soovitatav töövool normaalsetes töötingimustes ületada 2/3 nimivoolust. Kuid tegelikes rakendustes on sageli vaja mõõta suuremat vooluvahemikku, see tähendab, et šunt töötaks normaalselt 10% -100% -l nimivoolust ja mõnikord võib tekkida isegi lühiajaline ülekoormus. Sõltumata töötingimustest on väga oluline kontrollida šundi pinnatemperatuuri. Selle tööseisund on parim 30-70 kraadi korral ja selle pinnatemperatuur ei tohi mingil juhul ületada 145 kraadi, vastasel juhul põhjustab see takistisulami takistusväärtuse pöördumatuid muutusi. Tuleks rõhutada, et šundi pinnatemperatuuri tuleks mõõta takisti sulami keskpunktist.
Vajadus mõõta laiemat vooluvahemikku põhjustab suuri erinevusi šundi kuumutamistingimustes. Takisti takistuse väärtus muutub laadimise põhjustatud enesekuumutamise tõttu. Takisti takistuse väärtus muutub erinevate voolude laadimisel erinevalt.