Toitetakisti valimise viide

Kui sobiva energiatakisti valimine on meie energiatehnika jaoks alati olnud keeruline, siis siin on mõned viited selle teema kohta:
1. takisti jõud
Takisti nimivõimsus on määratletud kui maksimaalset võimsust, mida takisti lubab pidevaks normaalseks tööks kindlaksmääratud ümbritseva õhu temperatuuril, eeldades, et õhk ei ringle. Määratud ümbritseva õhu temperatuur on üldiselt 25 kraadi, 70 kraadi ja 125 kraadi. Tuleks rõhutada, et takisti pidev normaalne toimimine tähendab mitte ainult seda, et takisti ei kahjustata, vaid ka seda, et takisti takistuse muutus peaks olema lubatud vahemikus.
Tavaliselt kasutame võimsuse vähendamise kõverat takisti võimsuse ja ümbritseva temperatuuri vahelise seose kirjeldamiseks. Mida suurem on ümbritseva õhu temperatuur, seda piiratum on takisti soojuse hajumise võime ja seda väiksem võimsus. Kui ümbritsev temperatuur jõuab piiri, kaotab takisti soojuse hajumise võime ja selle võimsus langeb nullini.
2. jõutakistide klassifikatsioon
Tavaliselt võib kõrgema nimivõimsusega takisti nimetada toitetakistiks. Erinevate energiatasemete kohaselt jaguneb see vähese võimsusega takistiteks ja suure võimsusega takistiteks. Erinevate materjalide ja protsesside kohaselt jagunevad toitetakistid peamiselt kolme kategooriasse: traadist võimsustakistid, kileveo takistid ja tahked keraamilised takistid.
TraatWound Towerkistid on kõige tavalisemad võimsustakistid. Traatinõudetakistid valmistatakse tavaliselt keraamilise isoleeriva substraadi mähistamistakistusega. Neid iseloomustab lihtne protsess, ökonoomne hind ja ühe takisti jõud võib ulatuda rohkem kui 3kW. Puudused on mahukas suurus, induktiivsus, halb töökindlus ja ebaühtlane kvaliteet. Järgnevalt on toodud mitmed levinud traadist võimsuse takistid: värvitud traadist takistid, keraamilised kestad traadi takistid, sulami kesta traadi takistid ja suure võimsusega gofreeritud traadi takistid.
Kille jõutakistid viitavad peamiselt paksu kiletehnoloogiaga tasapinnalistele jõutakistidele, mis põhinevad tavaliselt alumiiniumoksiidi või alumiiniumnitriidi substraatidele trükitud paksul kiletakistidel. Seda tüüpi takistil on suur võimsustihedus ja puudub induktiivsus ega mahtuvus, mis sobib kasutamiseks piiratud ruumiga, kuid hea soojuse hajumistingimustega. Lisaks sellele on kiletakistidel võrreldes traadiharutakistidega laiem takistusvahemik, ulatudes MillioHMS -ist kuni MegoHMS -i. Filmi takistitel on ka puudused. Esimene on see, et ülekoormuse maht on piiratud ja suure energiatarbega impulsirakendustes, näiteks tühjendusahelad, on lihtne kahjustada, seega pole töökindlus kõrge. Lisaks on kiletakistidel kuumuse hajumistingimuste jaoks väga kõrged nõuded ja nimivõimsuse saavutamiseks tuleb lisada sobiv jahutusradiaator. Kaibu Electronics on käivitanud energiafilmi tehnoloogial põhineva tasapinnalise energiatakisti. Võimsuse tihedus on täiesti kooskõlas paksude kiletakistide omaga ning takistite usaldusväärsust ja stabiilsust on paranenud. Järgnevalt on toodud mitu levinud tasapinnalist energiatakistit, mis põhinevad elektrifilmi tehnoloogial.
Tahkete keraamiliste takistite tootmisprotsess erineb täielikult traadiharjatakistide ja tasapinnaliste jõutakistide protsessist. Pärast pulbriliste takisti materjalide segamist moodustuvad need, paagutatakse kõrgel temperatuuril, töödeldi elektroodil ning lõpuks pakitakse ja testitakse. Suurim erinevus tahkete keraamiliste takistite ja traadist takistide ning kile tasapinnaliste jõutakistide vahel on see, et need on kogu ulatuses juhtivad, nii et nad taluvad suure energiatarbega ja suure impulsiga mõju ning sobivad väga energia tühjendamiseks, näiteks kondensaatori laadimine ja tühjendamine. Tahked keraamilised takistid on induktiivsed ja väga usaldusväärsed. Need jagunevad erinevate rakenduste kohaselt energiatüübiks ja impulsi tüübiks.
3. Levinud arusaamatused võimutakistide valimisel
(1) on vaja eristada suure võimsusega ja suure impulsiga rakendusi.
Paljudes rakendustes, näiteks akupaketi eellaadimine, kondensaatori laadimine ja tühjendamine, praeguse piiramise, kaarekaitse käivitamine jne, ei pea takisti pikka aega suure võimsusega pidevalt töötama, kuid peab taluma ühte või mitut perioodilist impulsi energiat. Selle rakenduse jaoks kõige sobivam takisti on suure energiatarbega impulsiresistentse takisti, mitte suure võimsusega takisti. Muidugi võib selliste vajaduste rahuldada ka piisavalt suure võimsusega takisti valimine, kuid potentsiaalsed riskid on endiselt olemas. Näiteks suure võimsusega traadi takisti korral on juhtiv osa ainult takistussulami traadil. Nende takistussulami juhtmete kaal on vaid väike osa kogu takistist. Lühiajalise kõrge impulsimõju korral pole soojusel aega isoleeriva maatriksi ja lisas jahutusradiaatori kaudu läbi viia, nii et need väga õhukesed takistusjuhtmed ise peavad taluma impulsi energiat, mis võib põhjustada takisti või potentsiaalsete riskide otsest kahjustust. Paljud traadist takistid ei ole mõeldud suure energiatarbega ja suure impulsi korral, seega ei võeta tegelikku impulsi koormust materjalide ja protsesside osas arvesse. Pärast impulsi vooluahelate rakendamist on seda lihtne läbi kukkuda. Shenzhen Star Electronic Technolocy poolt toodetud laengutakistid käsitlevad täielikult kõrgete impulsside töötingimusi ning spetsiaalsed töötlused tehakse nii resistentsusraadimaterjalides kui ka kiire soojuse hajumisega.
(2) ei pöörata tähelepanu soojuse hajumise disainile ja ülejäävale võimuruumile.
Nagu me varem mainisime, on takisti võimsus selle soojuse hajumise võime. Takisti soojuse hajumise mahtu saab parandada mõistliku kuumuse hajumise disaini abil, näiteks mõistlik paigutus, jahutusradiaatori paigaldamine, õhujahutus, veejahutus, veejahutus, õlijahutus jne. Mõned takistid, eriti tasapinnalised toitetakistid, sõltuvad tugevalt jahutusradiaatoritele. TO220 pakitud tasapinnalise toitetakistiga võib olla hinnatud võimsus 50W mõistliku jahutusradiaatoriga, kuid ainult 1,5W ilma jahutusradiaatorita.
Enamik insenere kasutab vähendatud reitingu korral võimsustakistid. Sõjaliste standardite kohaselt vähendatakse reitingut tavaliselt poole võrra. Mõnikord on soojuse genereerimise vähendamiseks vaja täiendavat vähendamist. Kuid vähenemise hulka tuleb arvestada koos töökeskkonna ja soojuse hajumise tingimustega. Näiteks võib toitetakisti, mille nimivõimsus on 750W, vähendada 500 W -ni, kui seda mõjutab külgnevate takistite soojuse genereerimine, samal ajal kui võimsust saab õhujahutuse kaudu suurendada 1000W -ni (tuule kiirus 150m/min).
Kui takisti tuleb nominaalse nimivõimsuseni jõudmiseks varustada jahutusradiaatoriga, näitab spetsifikatsioonileht üldiselt jahutusradiaatoriga ja ilma selleta. Pöörake neile erinevustele kindlasti tähelepanu toitetakisti valimisel.
(3) traadihalli takistite induktiivsuse alahindamine
Nagu me kõik teame, on juhtmetakistide suurim puudus induktiivsuse olemasolu. Madala induktiivsusega traadist takisti saab mitteinduktiivse mähise meetodil, kuid see pole täiesti mitteinduktiivne. Neid induktiivsusi saab ahelates ignoreerida sagedusega mitmesaja hertsiga. Traatinõudetakistid ei saa aga kõrgsageduslike koormuste korral kasutada, näiteks ringhäälinguseadmeid. Filmi tüüpi tasapinnalised jõutakistid ja tahked keraamilised takistid võivad mõlemad pakkuda mitteinduktiivseid omadusi. Nende takistite parasiitne induktiivsus on sama madal kui NH tase. Näiteks Kaibu elektroonika toodetud TO220 pakendatud tasapinnalise takisti seeriainduktiivsus on alla 10nh. Kõrgsageduslike ja kõrgmassiga rakendustes ei ole mitte ainult takistid, et neil oleks mitteinduktiivsed omadused, vaid ka neil on vaja ka suure energiatarbega impulsi takistuse omadusi. Shenzhen Shida Electronic Technology Co., Ltd. pistikprogrammi mitteinduktiivne mähiseprotsess võib täielikult vältida mitteinduktiivse põlvkonna kahjulikke mõjusid.
(4) Valige õige täpsus
Siin arutame ainult mitterektiivi rakenduste võimutakistide. Kui energiatakisti valimisel, ehkki täpsus pole enamiku rakenduste jaoks eriti oluline näitaja, siis täpsus ei määra mingil juhul meelevaldselt. Tavaliselt soovitame arvestada elu lõpus esialgset täpsust ja triivi ning valida seejärel täpsus, mis põhineb laiaulatusliku ulatuse põhimõttel. Laia täpsuse põhimõte ei soodusta ainult kulude kokkuhoidu, vaid veelgi olulisem - see võib parandada takistite usaldusväärsust, eriti kiletakistide puhul. Selle põhjuseks on asjaolu, et suurema täpsuse saavutamiseks tuleb kiletakistid reguleerida ja takistuse reguleerimise protsess kahjustab takisti kihti, kaotab takisti nimiväärtuse ja vähendab takisti ülekoormusvõimet. Mõned traadist takisti tootjad saavutavad takistuse reguleerimise eesmärgi, lihvides traati, mis vähendab takisti ülekoormusvõimet vähemalt poole võrra. Seetõttu järgige energiatakistide täpsuse valimisel palun järgige laiaulatuslikku põhimõtet. Näiteks kui täpsus ± 10% suudab pärast põhjalikku hindamist vastata nõuetele, pole vaja valida täpsust ± 5% või ± 1%.