Soolapihustuskorrosioonikatse elektriküttetorude galvaniseerimiseks
Jäta sõnum
Soolapihustuskorrosioonikatse elektriküttetorude galvaniseerimiseks
3.4 Korrosioonikindlus
Kattekihile tehti soolapihustuskorrosioonikatse vastavalt standardile GB6458 ja selle korrosioonikindlus vastas standardi HB5362 nõuetele. Valgete korrosioonitoodete ilmumise aeg tinakattele kollase passiveerimiskile soolapihustuskatses on suurem kui protsent h; Soolapihustuskatses on punaste korrosioonitoodete ilmumise aeg pikem kui 360 tundi.
3,5 kõvadus
Katte Vickersi kõvadus on 475, mis on 120 võrra kõrgem kui alumiiniumisulamil.
4. Järeldus
Hiinas sõjavarustuse miniaturiseerimise ja suure mobiilsuse arenedes kasutatakse õhusõidukites kasutatavates seadmetes üha enam alumiiniumisulamist materjale. Katsete ja uuringute kaudu on välja töötatud täielik protsess alumiiniumist ja alumiiniumisulamist kaetud kirkade parandamiseks. Toote kvaliteet vastab täielikult sõjalistele nõuetele ja on pälvinud kasutajaüksustelt üksmeelset kiitust. Eriti nikli eemaldamise protsessis on toimunud uus läbimurre, mida iseloomustab madal saastatus, madal gaasisisaldus ja hea korrosioonikindlus. Sellel on väga oluline roll lennukite alumiiniumi ja alumiiniumisulamite osade remondil.
On välja pakutud mitmeid meetmeid, et vältida raua ioonide oksüdeerumist raua ioonideks nikli-rauasulami galvaniseerimisel. Karakteristikud, protsessi spetsifikatsioonid, plaadistuslahuse valmistamine, lisandite roll ja kontroll, samuti tootmise hooldus (sealhulgas kahevalentse raua ioonide stabiliseerimine, katte rauasisalduse reguleerimine, plaadistuslahuse pH ja temperatuuri reguleerimine jne) sellest protsessist tutvustati. See protsess lahendab trumli pöörlemise probleemi, tuues õhku plaadistuslahusesse, et oksüdeerida kahevalentseid rauaioone. See mitte ainult ei säästa kallist nikkelmetalli, vaid sellel on ka stabiilne plaadistuslahendus, lihtne hooldus, puhas ja särav kate ning suurepärane nakkuvus.
www.superbheater.com
